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전라남도

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광역자치단체)
기초자치단체)
{{{#FFFFFF 전라남도}}} br 全羅南道 / Jeollanam-do
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도청 주소 전라남도 무안군 삼향읍 오룡길 1
교육청 주소 전라남도 무안군 삼향읍 어진누리길 10
국가 대한민국
지역 호남
면적 12,318.79㎢
하위 행정구역 5시 17군
시간대 UTC+9
인구 1,884,285명 br (2018년 8월 기준 주민등록인구)[1]
인구 밀도 153.26명/㎢
{{{#FFFFFF 도지사}}} 김영록 ({{{#1870B9 더불어민주당}}})br초선 (제7회 전국동시지방선거)
{{{#FFFFFF 도의회}}}
{{{#FFFFFF 더불어민주당}}} 54석
{{{#FFFFFF 민주평화당}}} 2석
{{{#000000 정의당}}} 2석
{{{#FFFFFF 교육감}}} 장석웅br초선 (제7회 전국동시지방선거)
국회의원
{{{#FFFFFF 민주평화당}}} 5석
{{{#FFFFFF 더불어민주당}}} 2석
{{{#FFFFFF 바른미래당}}} 1석
{{{#FFFFFF 무소속}}} 2석
시장·군수
{{{#FFFFFF 더불어민주당}}} 14석
{{{#FFFFFF 민주평화당}}} 3석
{{{#FFFFFF 무소속}}} 5석
상징 도화 동백
도목 은행나무
도조 산비둘기
지역전화 061
{{{#FFFFFF ISO 3166-2}}} KR-46
링크 {{{#000000 전라남도청 홈페이지}}} br [ [[파일:트위터 아이콘.png|width=15] 전라남도 공식 트위터]] br [ [[파일:페이스북 아이콘.png|width=15] 전라남도 공식 페이스북]] br {{{#000000 전라남도 공식 블로그}}}

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마스코트 남도 & 남이.


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남악신도시에 있는 전라남도청 전경. 전라남도 무안군 삼향읍 오룡길 1(舊 남악리 1000번지)에 위치해 있다.


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전남도청 야경.


목차

소개

호남 남부에 있는 . 인구는 약 190만 명 정도. 면적은 12,318.79km2. 광주광역시, 경상남도, 전라북도와 인접하고 있다.

역사

1896년 이전의 역사는 전라도 항목을 참조.

1896년 13도제 시행으로 전라도는 전라남도와 전라북도로 분할된다.

1946년 8월 1일 관할 구역인 제주도(島)가 제주도(道)로 격상되어 분할된다.

1986년 11월 1일 전라남도 광주시가 광주직할시로 승격되어 분할된다.

1988년 1월 1일 전라남도 송정시와 광산군이 폐지되어 해당 시·군은 광주직할시에 편입된다.

지리

전형적인 동고서저 + 리아스식 해안 지형이다. 목포로 흘러가는 영산강의 본류 쪽에 나주평야가 있으며 나머지 지역은 모두 산지가 주를 이룬다. 물론 산이 많으니 분지도 많다. 한편 해안선은 대륙이 융기했다가 침강하며 저지대에 바닷물이 들어와 생기는 리아스식 해안을 기초로 하며, 모래사장이 있는 곳이 가끔 있다.

노령산맥을 기준으로 전라북도의 호남평야와 분리되며, 산경표 상으로는 호남정맥이 도 동쪽의 섬진강 유역을 휘감아 돈다. 섬진강 유역은 전체적으로 고지대로, 섬진강의 지류인 보성강에는 일찍이 1930년대부터 유역변경식 수력발전소를 건설해 활용하고 있으며, 실제로 보성강수력발전소는 현존하는 남한 최고령이자, 역대 남한 최장수 수력발전소다.

대표적인 산으로는 지리산, 백운산, 팔영산, 제암산, 천관산, 월출산, 두륜산, 유달산, 내장산, 무등산이 있다.

또한 리아스식 해안 답게 만과 반도가 있으며, 주요한 만으로는 광양만, 순천만, 보성만, 강진만 등이 있으며, 주요 반도로는 여수반도, 고흥반도, 해남반도 등이 있다. 유명한 해수욕장으로는 완도의 명사십리 해변, 보성의 율포 해변 등이 있다. 영광의 가마미 해수욕장도 유명하다면 유명한 수준이었지만 원자력발전소 크리. 지금도 가서 수영할 순 있다. 한빛 원자력 발전소의 크고 아름다운 원자로 돔을 구경하면서

인구

시군명 2015년 12월 2016년 12월 증가율 비고
전체 1,908,996명 1,903,914명 -0.3%
목포시 238,382명 237,739명 -0.3% 인구수 3위
여수시 290,168명 288,988명 -0.4% 인구수 1위
순천시 278,765명 278,548명 -0.1% 인구수 2위
나주시 98,182명 104,376명 6.3% 인구증가율 1위[2]
광양시 153,587명 155,580명 1.3% 인구증가율 2위
담양군 47,009명 47,229명 0.5%
곡성군 30,672명 30,400명 -0.9%
구례군 27,308명 27,412명 0.4%
고흥군 68,601명 67,656명 -1.4%
보성군 45,349명 44,469명 -1.9%
화순군 65,848명 65,303명 -0.8%
장흥군 43,513명 40,669명 -6.5% 인구감소율 1위
강진군 38,758명 37,753명 -2.6% 인구감소율 2위
해남군 76,194명 75,121명 -1.4%
영암군 58,137명 57,045명 -1.9%
무안군 82,236명 82,109명 -0.2%
함평군 34,876명 34,397명 -1.4%
영광군 56,267명 55,618명 -1.2%
장성군 46,360명 46,104명 -0.6%
완도군 53,014명 52,668명 -0.7%
진도군 32,476명 32,078명 -1.2%
신안군 43,294명 42,652명 -1.5%

보다시피, 혁신도시 버프를 받은 나주시의 성장세가 단연 두드러지나, 인구감소가 일어나지 않은 &군을 찾기 힘들 정도로 인구감소도 심하다. 다른 광역자치단체에서는 드물게나마 볼 수 있는 1% 이상 인구가 유출된 도 수두룩할 정도. 또한 산하 기초자치단체 최다 인구(여수시, 약 28만명) 역시 전국의 모든 광역자치단체 중에서 가장 낮다.

권역

윗동네 전라북도의 도청 소재지인 전주시가 도의 정중앙에 위치해 있고 바로 옆의 익산시와 또 그 옆의 군산시를 제외하면 다들 고만고만한지라 전주를 중심으로 행정과 교통이 잘 짜여져 결속이 잘 되는 것과 달리[3], 전라남도는 영토가 복잡하고 아름다우며, 커널인 광주광역시도 북쪽에 치우쳐 있고, 양대 중심도시인 목포시순천시도 서쪽 끝과 동쪽 끝에 떨어져있는 관계로 행정과 교통이 3핵으로 나뉘어 있어서 결속이 잘 안 된다. 그래서 어느 도시를 거점 생활권으로 하느냐에 따라 도의 영역이 크게 갈리는데, 보통은 목포시를 필두로 한 서부권, 순천시를 필두로 한 동부권, 광주광역시를 둘러싼 광주권으로 구분한다. 아래는 kbc 일기예보에서 쓰고 있는 분류.

보성군은 광주권으로도 양다리를 걸치고 있는 모양새이다. 실제로 보성읍을 위시한 서부 지역에서는 친(親)순천적인(?) 분위기보다 친(親)광주적인(?) 분위기가 동쪽 끝의 벌교읍보다 압도적으로 높으며, 보성읍에서 광주와 거리와 순천과의 거리는 km수가 거의 똑같다. 하지만 광주보다 교류량이 적어서 그렇지 순천과의 교류도 만만치 않고, 순천시와 경계를 직접 맞대고 있기 때문에 행정상으로는 동부권으로 분류한다. 특히 벌교읍의 깡패스러운 인구 때문에 보성군 전체 인구의 30%가 순천 영향권이 되어버리니... 역사적으로 보성군은 조선시대에 낙안군[5], 흥양현, 광양현 등과 한 세트로 순천도호부와 묶인 지역이기도 했으니 아주 무리는 아니다. 참고로 이때 구례현, 곡성현, 옥과현은 순천이 아닌 남원과 묶였는데(...) 이건 사실 과거 전라도가 행정, 문화권으로도 상하가 아니라 좌우로 나뉘었던 것에 기초한다. 그랬다가 대한제국 시기에 고종이 전라도를 전라 남북으로 나눈 것이 현재까지 이어져 내려온 것이라고 할 수 있다.

곡성군은 더욱 순천과 연관이 적은 것이, 전술한 보성의 경우는 거리상으로 순천이 미세하게 더 가까웠지만, 곡성읍에서는 광주 유스퀘어가 순천보다 가깝다. 금남로가 아니다! 금남로는 더 가까우면 가까웠지(...). 행정도 대부분 광주시내 기관의 관할이고, 사법도 광주지법 직할이다. 정작 순천과 교류가 많은 지역은 주암면에 접한 석곡면 쪽뿐이며, 19대 총선 국회의원 선거구가 순천과 묶인 적이 있지만 어거지로 묶인 성격이 강하다. 곡성 서부에 해당하는 구 옥과현 지역으로 가면 순천과의 접점은 더 없어진다. 그나마 곡성읍 내에 전라선 여객업무역인 곡성역이 있기 때문에[6] 곡성읍내에서 철도를 이용해서는 순천과 교류가 가능하다.

섬으로만 이루어진 자치단체로는 신안군, 완도군, 진도군이 있다.


특징

전라남도는 대한민국의 도 중 전체 기초자치단체 수에 대한 시의 개수의 비율이 가장 낮은 곳이다. 기초자치단체 22개 중 시는 달랑 5개. 지자체 개수가 23개로 비슷한 경상북도에는 시가 10개나 있으며, 바로 동쪽의 경상남도(8시/18지자체)나, 바로 위의 전라북도(6시/14지자체)나, 강원도(7시/18지자체), 심지어는 시가 3개밖에 없다는 충청북도(3시/11지자체)보다도 시의 비율이 작다. 안습.

인구 규모에 대해서도, 전라남도에서 군청소재지 인구가 1만 명이 채 안 되는 곳이 신안군(압해읍 6,694)[7], 곡성군(곡성읍 8,335), 영암군(영암읍 8,995), 함평군(함평읍 9,127) 보성군(보성읍 9,733) 5곳이나 되며, 또한 군 전체 인구가 4만 미만인 곳은 곡성군(30,623), 구례군(27,104), 강진군(39,307), 함평군(35,017), 진도군(32,675) 5곳이나 된다. 그나마 강진은 읍내 규모가 상당하고 구례, 진도 또한 읍내는 좀 괜찮은 수준인데, 두 목록에 모두 이름을 올린 곡성, 함평은... 그나마 함평은 나비축제로 초대박을 쳐서 상황이 낫지만 곡성은 망했어요. 덤으로 보성군(45,632)도 약간 착시같은 면이 있는 게, 그 벌교읍(14,050)에 군 전체 인구의 3할이 모여있음을 고려해야 한다. 그러니까 벌교 빼면 인구가 곡성군 급이 된다는 것. 거기에 벌교읍이 행정 중심지, 즉 군청 소재지가 아닌지라 인구 비중에 비해 그 위상이 내려앉은 감도 있다. 영암은 삼호읍 빼면 시체이긴 하지만 그나마 신북에 전남방직 공장이 있다.

게다가 전남은 1949년 이래로 30년 넘게 시 승격이 한 번도 없었다. 대한민국 인구의 자연증가율이 굉장히 높던 시절임에도 말이다(...). 그만큼 인구 유출이 심각했다는 말이다. 괜히 내부 식민지라는 말이 나오는 게 아니다. 중간에 꼬막 유명한 어느 동네에서 이 난국을 깨고자 하였으나 실패했고, 결국 1981년에서야 나주군 나주읍, 영산포읍이 금성시(錦城市)로 승격하면서 암흑기가 끝났다. 전라남도의 도시별 시승격 연도를 살펴보면, 목포는 1897년에 무안군이 무안부로 승격했던 것이 시승격의 시초이고[8], 광주는 1935년, 순천과 여수는 1949년, 나주는 1981년, 송정리는 1986년, 동광양은 1989년에 각각 승격했다.

참고로 전라남도 3대 도시라는 순천, 여수, 목포의 도시별 인구가 24~28만이다. 심지어 3대 도시를 제외하면 인구 20만 이상의 도시가 없다. 게다가 광주 인근 도시만을 대상으로 비교하면 더욱 심각하다. 나주시의 인구는 9만명 이하로 감소했다가 혁신도시로 인하여 최근에서야 경우 10만명을 돌파했으며 화순군, 담양군, 장성군, 영광군, 함평군의 인구는 더욱 적다. 으로, 더 큰 문제는 앞으로 인구가 증가할 가능성도 거의 없어보인다는 거다. 인구 증가는 고사하고 더 이상 감소하지만 않아도 정말정말 다행으로 여겨야만 되는 상황이다.

경제

넓은 평야의 생산력에서 기반된 곡창지대를 끼고 있으며 지금도 무려 대한민국 생산량 1위 자리를 놓고 전라북도와 엎치락뒤치락하는 수준이다. 다른 농작물 생산량도 전라북도와 함께 압도적인 수준이다. 이 때문에 조선시대만 해도 인구가 상당히 많았었다. 그러나 그러던 것이 8.15 광복수도권으로 이주가 늘어나면서 인구 감소가 가장 심한 지역이 되었다.

게다가 개발 정책이 수도권대경권, 동남권에 집중되어서 나머지 지역들은 상당히 침체되었는데, 전라도도 그 중의 하나였다. 그 여파는 지속적으로 누적되어 향토기업들의 성장이 어려워졌으며 대기업 임원 중 호남 출신은 천연기념물 수준으로 전락할 정도로 폭망하였다. 아무래도 능력이 비슷하면 암묵적인 지연, 혈연, 학연이 작용하게 되는데 타지 출신은 연줄에서 밀릴 개연성이 높을 수밖에 없고 이같은 사례가 누적된 결과 기업 쪽은 망 수준. 현재까지도 전라남도는 인구 비율, 재정 자립도, 지역민 복지 수준 등이 상당히 낮은 편...[9] 경부축에서 벗어난 강원도경상북도 북부[10]도 상당히 낙후된 지역이기는 하지만 인구 비중의 감소만 해도 이쪽이 확실히 더 컸다. 벼농사 비중이 엄청 컸고 이게 공업화 이후 저곡가 정책 등으로 빠르게 쇠퇴한 것을 보면(...) 일단 전남이 광주광역시를 끼고 있는데다가 그래도 전국에서 출산율이 가장 높다는 점(2012년 기준으로 1.64명)[11] 때문에 전북보다는 사정이 다소 낫다는게 중론. 이걸 봤을 때 여수산단광양제철소 버프가 다른 디버프 요소에도 불구하고 얼마나 막강한지 알 수 있다.

  • 1949년2013년 7월
    • 경기권 약 419만 → 약 2,522만(약 2,103만 증가,6.02배 증가)
    • 강원권 약 114만 → 약 154만(약 40만 증가, 1.35배 증가)
    • 충북권 약 115만 → 약 157만(약 42만 증가, 1.37 증가)
    • 충남권 약 203만 → 약 369만(약 166만 증가, 1.82배 증가)
    • 경북권 약 320만 → 약 520만(약 200만 증가, 1.63배 증가)
    • 경남권 약 313만 → 약 801만(약 488만 증가, 2.56배 증가)
    • 전북권 약 205만 → 약 187만(약 18만 감소, 1.10배 감소)
    • 전남권 약 304만 → 약 338만(약 34만 증가, 1.11배 증가)
  • 제주권 약 25만 → 약 59만(약 34만 증가, 2.36배 증가)
  • 합 계 약 2,018만 → 약 5,106만 - 총 인구 약 3,088만 증가(약 2.53배 증가)

인구 증감 상황만 봐도 전남권, 전북권이 하위권이다.[12] 무려 60여년간 인구 증가분이 제주도보다 적은 걸 보면 심각 오브 심각이다.

특히, 전남권 인구 중 광주광역시가 전라남도 인구를 빨아들이는 형국으로 정체되고 있는 걸 감안하면 전라남도지사도 고민을 많이 해봐야 할 듯 하지만 사실 불균형 발전시기 동안 경부축 위주 개발로 체급 자체가 후달리게 만들어놓고 공평하게 경쟁하자고 지방자치제(1995년)를 도입해놓으니 답이 없을 수밖에 없다.[13]

그 결과 다음의 기사들을 보면 할 말이 없다고 해도 과언이 아니다. 심지어는 공무원 등 자치단체 직원들의 봉급조차 예산에서 자체 충당하지 못하는 곳이 22개 시군 중 16개 시군.기사 재정자립도 하위 10위이면서 한자리수인 지역을 2011년 현재 전라남북도가 모두 싹쓸이(꼴찌에서 1위 신안군 7.6%, 2위 함평군 8.1%, 3위 고흥군 8.8%, 4위 강진군 9,3%, 5위 고창군 9.4%, 곡성군 9,4%, 7위 남원시 9.6%, 완도군 9.6% 9위 해남군 9,7%, 10위 장흥군 9.9%.)[14]하고 있고 그나마 전라북도인 2곳을 제외하면 나머지 8곳은 모두 전라남도다. 더 안습한 것은 저 목록에 든 전남의 지자체 중에서 빚질 치적사업을 안 하면서 행정살림을 알뜰하게 꾸리려 무진 애를 쓰고 있음에도(심지어 해남군 같은 경우에는 지방채가 0원이다.) 애당초 안습이라 인건비에 빨간불이 켜진 저런 지자체가 많다는 점이다.

그래도 1인당 지역총생산(GRDP)은 전국 상위권인데, 굵직한 국가산업단지 2개에 2대 항구 중 하나인 광양항을 가지고 있는 전남 동부권을 기반으로 적지 않은 돈이 들어온다. 사실 이게 밥줄이다.시,도별 GRDP 지표 어느 정도냐면 2013년 기준으로 ·· 지역의 GRDP가 전남 전체에서 차지하는 비중은 56%에 달했다.# 2016년 통계에서도 전남의 1인당 개인소득은 전국 최하위인데 반해, 1인당 지역총생산은 울산, 충남에 이어 전국 3위를 차지했다.

그나마 혁신도시 정책으로 한국전력과 자회사들, 한국농어촌공사 등을 비롯한 공공기관의 이전 정책과 더불어 에너지밸리 조성 등으로 숨통이 조금 트이는 듯 하지만, 여전히 타 시도에 비해서 사정이 열악한 것은 사실.

그 외에 섬이 많아 다도해[15]라 불릴 정도의 환경적 특색을 가지고 있고 고려시대에는 [해양도]라 칭해질 정도로 과거부터 전통적으로 수산업이 발달하여 전라남도 단독으로도 부울경 3개 광역자치단체에 버금갈 정도이다.

2/3차 산업 시설로는 영암군의 대불산업단지와 여수시-순천시-광양시 동부권 3개시에 걸쳐 있는 여수국가산업단지, 포스코 광양제철소가 있다. 전남 지역의 무역 수출입 비중에서 동부권 3개시와 영암군이 사실상 전부를 차지하고 있다.# 산업 품목도 석유화학, 철강, 조선업 등이 상위권을 차지하고 있다. 참고로 순천시의 경제력은 영암군과도 극과 극으로 차이날 정도로 안습이지만 그 대신 교통 버프가 상당하다. 이곳들의 비중이 부정적인 면으로도 상당히 큰 편인데 바로 환경 오염. 전라남도는 슬로건을 녹색의 땅, 생명의 땅(2014년 교체)으로 지정할 정도로 환경 보전 정책을 중요시하며 이를 적극적으로 홍보하고 있는데도, 이 공업단지 때문에 전남이 광역자치단체1급 발암물질 배출량 전국 1위를 차지하는 등 뭔가 모순적인 결과가 나오고 있다.

하지만 타 지역에선 여전히 존재감이 바닥 수준. 특히 여수국가산업단지는 규모 면에서는 울산산업단지와 함께 국내 최대 수준이고 여수시광양시 같은 경우에는 매년 GRDP가 가장 높은 지역 5개를 꼽을 때 울산광역시, 창원시, 아산시와 함께 매년 나오는 지역임에도 불구하고 인지도가 이 꼴이다. 더군다나 여기도 분명히 한국지리 수업시간에 언급되는 나름 동남권 중화학 벨트로 분류되는 곳인데도 불구하고 말이다(...). 광양시 인구가 15만밖에 안 된다는 걸 감안하면 100만급인 울산광역시창원시는 제껴두고라도 30만 도시 아산시에 비해서도 많이 부족한 수준인데다가 굳이 저 도시들이 아닌 다른 시 규모의 지자체와 비교해 봐도 확실히 적은 축에 속한다.

사실 2000년대 이후 정부의 서해안권 육성 기조에 힘입어 여러 고속도로들의 개통, 호남선 복선화가 이뤼졌다[16] 그리고 전남 동부권에는 2011년 들어서야 순천완주고속도로가 신설되고 전라선 복선개량과 전철화가 완료되었고 2011년 10월 5일부터 KTX 운행이 시작되었다. 그리고 전라선 KTX는 당초 예상보다 많은 수요를 자랑하고 있다..[17] 그리고 2015년 4월부터 호남고속선이 개통되면서 호남고속철도 시대가 막을 열었고, 호남 - 서울 간 이동 시간이 대폭 줄어들면서 호남지역 KTX 이용객이 골고루 늘어났다. 코레일에서 공개한 2015년 철도통계연보에 따르면, 한때 KTX 이용객 최하위권으로 질타받던 곡성역이 2015년에 호남고속선 개통 버프를 받아 KTX 연 이용객이 3만 2천명을 기록했을 정도이며, 순천역은 전라남도 내의 전체 여객철도역 중에서 유일하게 연 이용객 200만명을 기록했을 정도이다.

2016년 7월 14일에는 경전선이 광양역까지 개량되었다. 소위 서부경전선이라고 불리는 순천역부터 광주송정역까지 구간은 추후 추진 계획이 잡혀있다.

교통

파일:전남교통.png
(빨간선은 고속국도, 노랑선은 국도, 검정선은 철로이다.)

개략적 상황

전라남도 도내의 교통은 일단 딱 한마디로 설명 가능하다. 전남의 교통은 광주광역시로 통한다. 그리고, 같은 도 안에서도 도로 우세와 철도 우세가 대비되는 특성이 있다.

광주는 광역시로 승격하여 분리된 이후인 현재도 전남권의 명실상부한 중심지이다. 그리하여 국도망도 자연스럽게 광주와 각 시군을 잇는 형태로 발전해 왔다.[18]하지만 교통의 중심지라는 것은 도로의 영향이 크다는 점을 고려해야 한다. 실제로 고려나 조선시대에는 나주가 교통의 중심지였다. 당장 지금도 나주는 전남의 서남부로 통하는 교통의 중심지이고 동부방면으로 교통이 불편하긴 하지만 이것은 호남고속도로가 곡성으로 돌아가게 되어 있고, 남평-화순간 도로가 열악해서이다. 지금도 지자체 의지만 있으면 얼마든지 도로를 개설할 수도 있을 정도로 큰 장애물이 없어 바로 도로 확장이 가능하다. 하지만 지금까지 시행되지 못한 이유가 바로 위에 광주가 있어서 화순가 왕래가 적어서이다. 즉, 광주에서 뻗어나가는 방사형 노선이 주축이 되는 것이다. 심지어는 전라북도 소속인 고창군, 순창군마저 광주 방사형 교통권에 들어갈 정도이니... 광주를 지나고 방사형 노선이 되는 국도로는 1번 국도(목포-광주-장성), 13번 국도(완도-광주-담양), 29번 국도(보성-광주-담양), 22번 국도(순천-광주-영광)가 있다. 특히 전라남도의 영역은 광주 이남에 더 많이 분포하고 있으므로 이들 도로 중에서도 전남 남부로 가는 교통로가 많이 발전한 상태이다.[19] 이외에 직접적으로 광주에 닿지 않는 도로들 중에서도 앞의 네 도로와 접속되어 빠르게 광주로 갈 수 있는 교통로가 완성되는 도로들이 많이 존재한다.

이에 수반해 시외버스 등도 광주 유스퀘어에서 각 시군의 중심지들을 잇는 노선이 많으며, 철도는...노선이 적어서 방사형이라고 불러주기도 뭐하지만 어쨌든 일단 호남선경전선이 광주에서 합류되기는 한다. 물론 그 합류된다는 노선이 경북선만큼 안습하기로 유명한 서부경전선이라(...)

어쨌든 전라남도와 광주는 교통 면이든 다른 면이든 절대 떼어서 설명할 수 없는 사이다.

시간이 지나면서 순천완주고속도로가 개통되어 전남 동부권의 교통에서 순천시의 비중이 더욱 커졌다. 덕분에 과거에 광주로 몰빵되던 수도권 트래픽이 순천시로 분산되었지만 여전히 광주행 수요가 많기 때문에 광주광역시로의 출입이 붐비는 편이다. 이러나저러나 금호고속이 수도권에서 경쟁력이 밀린다 하더라도 홈그라운드가 흔들릴 가능성은 낮다. 서부경전선이 폭망했기 때문에 어쩔 수 없이 도로가 버텨야한다. 그러면서 광주에서 보성 가는 버스는 광우고속밖에 없지

그리고 전남의 서부권과 동부권의 우세한 교통이 차이가 있다. 정확히는 전남 동부권과 나머지 지역의 특성이 다른 것인데, 전라선이 통과하는 전남 동부권에서는 이전부터 철도가 우세 혹은 경합이였고, 호남고속선 합류 이후부터는 광주권보다 더욱 철도 우세를 점치고 있다.[20] 광주권은 그냥 유스퀘어로 설명 끝.

항공

국제공항으로는 무안군무안국제공항이 위치하고 있고, 국내공항으로는 광주광역시광주공항, 여수시여수공항이 있다.

고속도로

경유지 표시에는 전남 도내에서 경유하는 지역만 표시할 것.
재미있는 사실이 있는데, 광주~목포~순천을 직선으로 이으면 시원하게 생긴 고속도로 트라이앵글(...) 이 나온다.

국도

전라남도를 지나는 국도는 대체로 번호 값이 낮다. 국도 번호 부여 기준이 짝수는 남쪽부터, 홀수는 서쪽부터 부여되기 때문에, 국토의 서남부에 해당되는 전라남도 쪽 국도의 번호들이 낮은 숫자들인 것이다. 반대로 국토의 동북부에 해당되는 강원도(북한을 포함하면 함경도) 쪽 국도 번호는 대체로 30~40번대(함경도의 경우 80~90번대)의 높은 숫자들이 대부분이다.

철도

이 역시 목포 - 광주 - 보성을 직선으로 잇고 바다를 나머지 윤곽선 삼아 가위로 잘라보면 시원하게 생긴 철도 사각지대 다이아몬드(...)가 나온다. 진정한 철도교통오지 전라남도 참고로 전남의 숨겨진 철도강세 지역이 있는데 그곳이 전라선 지역에 해당하는 전남 동부권이다. 자세한 내용은 전라선 문서 참고.

생산물

시(市)보다 군(郡)이 많은 도이기 때문에 농산물 생산도 성하지만 절반이 바다와 인접해 있고 섬이 많기 때문에 수산물 생산도 절반을 차지한다.

가장 생산이 성한 은 옆동네 전라북도와 함께 전국 제1의 생산 비중을 차지하고 있으며 그 외 무안군을 중심으로 양파, 마늘 재배도 성한 편이다. 보성군을 중심으로 녹차 재배도 성한 편으로 녹차 재배 전국 최고를 자랑한다. 여수시에는 전국적으로 인기를 확산한 특산물인 돌산이 유명하며 이것으로 담근 돌산 갓김치 또한 알려져 있다.

수산물 생산 또한 활발하여 낙지, 쭈꾸미, 굴비, 조개류 생산이 성한 편인데 영광군신안군을 중심으로 염전에서 나는 소금 생산이 활발한 편이다. 그리고 순천만 일대에서는 꼬막이 가장 유명하며 전국 생산량의 60%를 이 일대에서 담당할 정도로 비중이 크다. 당연히 꼬막의 성지는 벌교읍으로 인식되어 있고 하지만 요새는 벌교를 포함한 여자만 일대 꼬막의 수확이 시원찮고 환경오염 문제 등으로 꼬막을 살리기 위해 노력을 하고 있는 중이다.

축산물로에서는 전국 오리 농장의 80% 가량이 전라남도에 집중되어 있다. 광주광역시와 함께 오리고기의 최대 소비처이기 때문.덕분에 오리농장에 변고가 생기면 가장 타격이 크다 돼지고기나 소고기는 원체 유명한 지역보다는 비중이 적지만 사육농가가 꽤 있다.

음식

한마디로 말하자면 전주가 압도적 원톱이라 그렇지 그에 못지 않은 맛의 고장이다. 전국적으로 맛의 상징은 전주시이지만 전남 또한 이전부터 식재료가 풍부하였다. 그리고 이 지역 음식의 특징은 간이 세서 짜고 맵기도 하고 젓갈 맛이 강하다. 전주에서 남쪽으로 내려오면서 젓갈의 사용비중이 높아지는데 맛이 원체 강해서 외지인들은 그 맛에 적잖이 어려워하기도 한다. 하지만 그 맛에 익숙해지고 나면 전주 사람들보다 더 타 지역 음식이 싱겁게 여겨질 정도로 특유의 맛이 있다. 또한 전주 지역에 비해 상대적으로 수산물 식품의 비중이 크다.

같은 광역생활권을 공유하는 광주광역시의 음식 성향과 비슷하다. 풀어서 말하자면 전라남도 사람들도 콩국수설탕으로 간을 해서 먹고, 콩국수에 설탕 말고 다른걸 넣는다고???팥 칼국수를 선호하며 외지의 팥죽은 주로 동지죽이라고 부르고, 오리고기와 오리탕을 상당히 좋아하여 오리고기 체인점이 매우 흔하다. 차이점으로 광주의 대표 식문화 중 하나인 상추튀김을 전남에서는 찾아볼 수 없다. 전남에서도 상추튀김의 존재를 알게 되는 건 전남 지역 학생들이 광주 소재 대학교로 입학하고 나서 정도?

강한 맛의 전남 음식 중에서 전국적으로 인지도를 얻은 것이 바로 남도김치와 묵은지이다. 전남 스타일의 젓갈이 팍팍 들어간 양념으로 담근 김치는 맛에서 매우 진하고 차별성이 있으며 곧바로 담근 김치를 돼지고기 편육과 함께 먹으면 그 맛이 상당하다. 이런 김치를 푹 발효시킨 묵은지의 맛은 말할 것이 없다. 부작용으로 남도김치에 입맛이 매료되면 다른 김치가 맛없다고 느껴질 가능성이 매우 높다 서남 방언으로 김치를 지라고 하는데 묵은지만큼은 전국적인 용어로 확산되었다.

재미있는 점으로 남도라는 행정구역이 이나 있음에도 음식 한정으로 남도라고 하면 전라남도 그 자체로 인식된다. 위에 나온 전남식의 젓갈이 듬뿍 들어간 김치의 상표명이 남도김치라는 것으로도 알 수 있다.

정말 여담으로 O'live 채널에서 방영하는 한식대첩에서 세 시즌 모두 전라남도 팀이 결승에 진출했다.

정치


전라남도/정치 항목 참조.

==약간의 지역감정==
전라남도 내에는 지역감정이 살짝 존재한다. 그 중에서도 제일 심각한 건 동부권VS서부권이다. 전남의 경제력을 좌지우지 하는 여수시, 광양시, 순천시는 예산이 와도 목포 쪽에만 몰아줘서 동부권 소외론을 펼치고, 목포는 여수산단과 광양제철 때문에 동부권이 더 발전했으므로 동부권 소외론은 옳지 않다는 주장을 펼치고 있다.

그리고 보성군의 경우 보성읍벌교읍 간 지역감정이 예전에 살짝씩 존재하기도 했었다. 지금은 많이 사라졌지만 보성과 벌교는 정서적으로 좀 많이 다른 부분이 있다고는 한다. 상권은 벌교에 쏠려 있는데 정작 행정중심은 보성읍내에 있어서 여간 애매한 문제이기도 하다.

어쨌든 전남의 개략적인 상황을 우화로 정리하자면 다음과 같다.

여수시 , 순천시 ,광양시: 전남이 우리덕에 먹고 사는데 예산은 다 목포 쪽으로 가네..
목포시 : 뭔 소리야 너네가 고속도로나 이런 거 훨씬 많잖아 뭔 개소리니
보성군 : 행정중심지는 우린데 상권은 벌교가 다 먹었네.. 나 군청소재지 맞..는거야??
벌교읍 : 군청가는거 겁나 힘들어 죽겄구마잉~~ 근디 꼬막축제 예산도 읎애부러?? 콱, 순천에 붙어버릴까?
보성군: 뭐..라고?? 가지마!! (벌교는 보성의 인구 34%를 점유하고 있다)
순천시 : 여수야 광양아 우리 통합하자.
여수시: 통합...은 개뿔;;
광양시: 통합? 그 소리 집어치우려무나^^ㅗㅗ
목포시: 무안님아 우리 통합 어떰? 남악신도시가 좀 거시기해서...
무안군: 나 자발적으로 시승격할거야 껒영ㅗㅗ 혐오시설 들어오는 거 싫다고.
나주시: 나... 잊은 거 아니지???
전라남도: 아따.. 그만 좀 싸우시랑께..


주요 떡밥을 간단히 정리하면
여수시 vs 순천시vs광양시 : 통합할꺼야 (순천)vs 꺼져( 광양,여수)
목포시 vs 무안군 : 합칠거야(목포)VS 내가 알아서 시승격할거야(무안)
여수시 , 순천시 ,광양시vs 목포시 : 야 이 예산도둑놈아 (여수,순천,광양) VS 예산 도둑은 개뿔ㅗㅗ(목포)
보성읍VS벌교읍: 나 수틀리면 순천으로 넘어갈거야 (벌교)- 요새는 좀 덜함.
이런 식이라고 한다.

주변 지역과의 관계

광주광역시

한때 관할지역이었다가 1986년 직할시로 분리독립한 광주광역시와는 호형호제 사이와도 같은 관계였기 때문에 긴밀한 관계를 맺고 있고 정치적인 면에서도 단합적인 관계를 맺으며 유대관계를 맺고 있다. 혁신도시에 있어서도 광주전남혁신도시 공동유치를 이루었기도 하였고 구 전라남도청이 광주에 있기도 하였기 때문에 지역적인 유대관계가 있는 편이다. 게다가 전라남도민 대부분이 광주로 원정을 나가기도 하는 영향도 있기 때문에 경제적으로도 유대가 있는 편이기도 하다. 다만 상술했던 동부권 지역은 광주보다는 순천시에 의존하는 경향이 강하다. 물론 역시 상술했듯이 곡성군, (벌교를 제외한)보성군은 그런 거 없다. 하위 행정구역에 따라 광주광역시 권역인 곳이 있지만 행정, 사법이 순천에 엮여있어 억지로 끌려가는 분위기.

전라북도

전라북도와 함께 정치적인 면에서 민주당계 정당을 압도적으로 지지하였으며[22] 같은 호남지역이라는 특색 때문에 광주광역시와 더불어 긴밀한 삼각관계를 맺는 편이다. 하지만 문화적으로는 미묘한 차이를 보인다. 전북에 비해 백제와의 연관성이 작은 편. 서부지역은 마한이라는 독자적인 역사를 갖고 있으며 순천시 일대는 가야연맹의 영역이기도 했다. 전남권의 대표도시인 광주와 전북권의 대표도시인 전주의 문화적 차이와 정서/언어의 차이가 꽤 크다. 전남 장성군과 전북 정읍시는 서로 붙어있는 지역임에도 불구하고 노령산맥이 갈라놓은 전남북의 경계 때문에 정서와 사투리 차이가 꽤 있다. 또한 전북의 도내 교통망이 개선됨에 따라 남원과 정읍 같은 남부지역 도시들도 전주의 영향을 더 많이 받게 되면서 광주광역시의 영향력이 상대적으로 축소된 이유도 있다. 특히 98년 정권교체 이후 전북 쪽에서 광주전남에 반감을 가지는 이도 있다. 광주와 전남이 호남의 대표성을 그리고 보다 많은 표를 내세워 군사정권 시절부터 김대중 대통령 시절, 현재에 이르기까지 중앙정부에서 호남에 지원할 때 전북에 비해 비교적 많은 수혜를 받는 결과를 보여왔기 때문. 물론 그래봤자 전남광주지역도 전국 대비로는 최하위권의 경제력을 자랑하지만 인구도 못 지키는 상황이 더해져, 전북에서는 강원도처럼 푸대접을 넘어선 무대접론이 대두될 지경이다.

경상남도

경상남도와는 정치적으로는 야당과 여당을 압도적으로 지지하는 성향에다가 대통령 김대중김영삼 두 거물급 인사의 영향도 있어서 선거 때는 마치 대립이라도 하듯 각각 압도적으로 야당과 여당으로 표가 갈리면서 대결관계가 있기도 하였으나 일반적으로는 교류와 화합을 펼쳐가는 관계이다. 특히 남해안을 끼고있는 특성상 남해안 발전사업에는 이구동성으로 힘쓰고 있는 편이다. 근데 경전선 복선전철화 티스푼 공사 작렬은 안자랑. 2014년 6월부터 서부경전선의 예비타당성 검토가 들어간다고 한다. 실제로 전라남도와 경상남도 간 인적 교류는 생각보다 많은 편이다. 2016년 7월 14일에 진주역부터 광양역 사이 구간이 비전철 복선 철도로 개량 개통했다.

지리적 위치와 교통의 영향으로 전남 동부권 지역이 경상남도와 교류가 많은 편이다. 광양시와 구례군은 섬진강을 통해서 경남 하동군 화개면, 하동읍내와 교류가 있어왔고, 순천시의 경우에는 영남권으로 가는 가장 많은 버스 노선 보유량이 전라남도에서 가장 많다. 여수시의 경우에는 과거 경남 남해군과 배를 통해 교류가 잦았다고 하는 편.

제주도

바다 건너 제주도와는 한때 전라남도 관할이었기 때문에 1946년 8월 1일 제주도가 독립지역으로 분리되었음에도 완전히 따로 노는 것만은 아니고 약간의 유대관계가 있다. 그러나 선거상으로 보면 야당을 압도적으로 지지하는 전라남도와는 달리 제주는 때로는 야당을 지지하기도 하였고 무소속을 지지하기도 하였으며 2012대선 때는 문재인을 압도적으로 지지했던 전라남도와 달리 제주특별자치도는 총선에서는 민주당이 우세였지만 대선에서는 새누리당을 지지하게 됨에 따라 선거면에서는 대립각도 있는 등 변동이 자주 있는 편이었다.[23] 문화적으로는 엄청난 차이가 있지만 제주도의 인구가 50만을 약간 넘는 수준이라 행정 분야에서 둘이 묶여있는 경우도 있다.[24][25] 단, 문화적으로는 두 지역의 가운데에 있는 추자도[26] 말고는 접점이 없다. 조선시대에 들어서야 군현이 설치됐을 정도로 이질적인 동네였으니.

행정구역

파일:external/upload.wikimedia.org/710px-Jeonnam-map.png
괄호 안은 행정안전부 행정구역코드.

없어진 행정구역

출신 인물

강진군 - 강정호 강진원 유해진 윤용현 박노식 장재인 진도희
고흥군 - Mithra 眞 강기정 김규민 방은희 손영춘 천경자
곡성군 - 김삼호 김양배 박정수 이효정 정은표
광양시 - 김명규 김승규 김재무 윤인조 이정현 정아미
구례군 - 김보경 김연경 박찬옥 배소연 최은주 현영민
나주시 - 강인규 고영표 권성덕 박준금 윤선우 정보석
담양군 - 고광순 고영민 신기준 양진성 한혜진
목포시 - 강성형 강준만 김경호 김기수 김수진 이기열 현진우
무안군 - 김산 김온아 김윤식 김하은 정규수 정삼
보성군 - 김덕현 김태연 김정민 디노 한현민
순천시 - 강성재 강승호 강철민 김가은 김가은 온주완 임백천 황제성
신안군 - 고길호 김경인 김민기 김진우 아이언 최진희 퓨어 킴
여수시 - 강인수 고종수 김혜은 윤종훈 이우석 전효성 혜리
영광군 - 강제명 신지애 이현욱 이지안 최귀화
영암군 - 강기천 강진 길용우 하춘화 홍인영
완도군 - 거미 김영록 김창숙 남보라 바다 이규한 이보희 추혜선
장성군 - 고은아 고진호 김주승 박수영 윤다훈 연정 한가빈
장흥군 - 고영완 구승빈 손석우 유하나 윤종신 이태란 한가림 황정민 한승원
진도군 - 김현 김현성 박상규 송가인 허정무
함평군 - 김봉근 안서현 윤진영 임채무 정유정
해남군 - 강정훈 고형권 박용우 이연희 주다하 최재천 황지우
화순군 - 강운태 고현정 구용상 이하율 장채근 한영애 홍건희

인프라

국민안전처가 2015년 7월 29일에 실시한 전국 지역별 안전지수등급 평가에서 꼴찌를 기록하는 굴욕을 당했다.기사 시군구 단위
아직 인프라 구축이 완료되지 않은 세종시에게조차 밀린 것은 전라남도청이 반성해야할 상황이다. 실드를 쳐주자면 전국에서 재정자립도가 가장 낮기 때문에 안전인프라마저 부실했다고 해줄 수는 있지만(관련 기사)[40] 지자체 내 비판은 피하기 어려울 것으로 보인다. 그리고 재정 상황이 비교적 양호한 여수시, 광양시, 순천시도 상태가 안 좋은 것으로 볼 때 마냥 재정 핑계는 댈 수 없을 듯하다.

몇가지 이유를 꼽자면 열악한 도서지역이 많고 노인 인구가 많다는 점과 전라남도의 대형병원이 없다는 점이 가장 큰 이유인거 같다. 비슷한 인구의 다른 지방자치단체를 비교해봐도 의대가 없는 곳은 없는데, 전라남도에 본진을 두고 있는 의과대학과 병원이 없다.[41] 이를 두고 전남 서부지역인 목포시와 동부지역인 순천시가 의대 유치를 두고 경쟁을 벌이고 있다. 하지만 의대 신설은 1996년 이후 단 한 건도 없고 지금도 의대 인가를 내 줄 계획은 없다고 한다. 다만 전남대학교 의과대학이 화순으로 이전하고 있으니 사정이 조금은 나아질 듯 하다.

전라남도를 연고지로 하는 K리그 1 소속의 프로축구단

전남 드래곤즈 문서 및 하위 문서 참고.


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  • [1] #
  • [2] 빛가람혁신도시 건설로 인구증가율 증가함
  • [3] 전북에서 전주의 위상과 중요성은 전남에서 광주의 위상 그 이상이다. 순천이나 목포급 도시인 익산과 군산도 전주 근처 전북의 북서부에 다닥다닥 붙어있으며 전주 동부와 남부의 시급 도시인 정읍과 남원의 인구는 고작 10만명 선에 그치기 때문에 전북의 모든 영향력은 사실상 전주로 몰린다. 충북의 청주와 비슷하게 사실상 전북의 수도. 도내 교통망의 발전으로 인해 이러한 현상이 보다 강화되고 있다. 동부의 무주, 진안, 장수, 남원에서도 전주로 금방 간다. 고창군은 그저 웁니다. 결속이 잘 되는 점은 사실 여수나 목포의 공단과 같은 자생할 만한 먹거리가 거의 없어서일 확률이 높다
  • [4] 여기서는 생활권 상의 분류. 법령상의 대도시권 광주권에는 영광군이 빠져있다.
  • [5] 현 보성군 벌교읍과 순천시 낙안면·외서면 등지에 해당하는 고을.
  • [6] 여기에 곡성역은 특이하게 복선전철화를 하는 과정에서 구 곡성역인 현재 기차마을 위치보다 읍내 방향으로 더 들어왔다.
  • [7] 다만 신안은 오랫동안 목포에 군청이 있다가 2010년대에 와서 압해도로 군청을 옮겼고, 압해도가 비록 인구는 신안군에서 가장 많지만 군청이 들어오기 전까지는 목포 앞바다의 일개 섬에 불과했던지라 단순비교하기는 무리가 있다.
  • [8] 이때는 도농분리 이전이라 목포 시가지 지역도 무안의 일원이였다. 1914년에 목포 시가지만 따로 분리된다.
  • [9] 물론 이건 군 단위 + 나주시 한정이다. 광양, 여수는 재정 자립도도 높고, 소득 수준도 한국 수위를 다툰다. 목포와 순천은 재정자립도는 낮지만 각각 서부권과 동부권의 커널이라 살기 좋다.
  • [10] 주로 태백산맥 라인이 지형적으로 개발에 불리했고 개발축인 경부라인에서 멀다는 게 결정타였다. 그나마 경상북도 남부가 경부라인에 일정 부분 걸쳐있어 거기서 거둬들인 지방세를 경상북도청에서 북부로 좀 돌리긴 하지만 대단한 효과는 없는 듯...
  • [11] 허나 이는 어디까지나 전남 한정이다. 광주광역시는 출산율이 전국 평균 수준이다.(2012년 기준 1.30명)
  • [12] 광역시 하나도 못 까놓고 인구 자체가 오히려 줄어든 전북권은 확실히 더 어마어마하긴 하다.
  • [13] 그래서 국비를 더 뜯어내려고 F1이라는 무리수를 쓰는데..
  • [14] 이중 장흥-보성-고흥을 전북의 무진장(무주-진안-장수)처럼 앞머리를 따서 장보고라고 칭하기도 한다.
  • [15] 국립공원관리공단에서 관리하는 다도해해상국립공원이 있으며, 한려해상국립공원의 일부 지역이 전라남도에 속해 있다.
  • [16] 호남선 복선화는 완료될 때까지 무려 36년이나 걸렸다.(1968년 1월 시작-2003년 3월 완공) 그런데 역대 대통령치고 호남선 복선화 공약을 내걸지 않은 후보가 없었던 것은 아니다. 오히려 박정희, 노태우, 김영삼까지 선거를 치른 대통령들치고 호남선 복선화를 공약으로 내걸지 않은 후보가 없었지만 공약을 제대로 지키지 않은 결과 전구간 복선화는 21세기에 들어서야 이루어졌다.
  • [17] 2004년부터 KTX가 들어온 광주송정역과 목포역의 KTX 이용객이 압도적으로 많은 것은 사실이나, 전라선 지역은 KTX 운행을 위한 선로 개량이 이루어지면서 KTX를 이용해도 시외버스보다 유리한 중단거리 수요(전주를 찾는 수요와 익산역 KTX 환승)와 서울행 KTX 수요가 동시에 몰리면서 공급량에 비해 계속 수요 초과 현상이 나타나고 있다. 그 자세한 내용은 전라선 항목을 참고.
  • [18] 사실 이건 닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐급의 문제다. 지형적으로 보자면 전라남도 동부와 서부를 잇는 교통의 요지가 바로 광주이기 때문. 이는 광주가 나주를 제치고 도청소재지가 된 이유이기도 하다. 실제로 나주에서 순천을 가려면 광주로 올라와서 가야한다. 아니면 보성까지 내려가던가.
  • [19] 다만 1번 국도, 22번 국도는 많이 쇠락한 상태다. 1번 국도는 목포~광주 구간을 서해안고속도로+무안광주고속도로 조합에게 밀리며, 22번 국도도 똑같이 광주와 순천을 잇는 호남고속도로의 해당 구간 때문에 아직도 왕복 2차선 꼴을 못 면하고 있다.
  • [20] 버스의 경우 차령터널부터 지옥의 교통정체로 소요시간이 상당히 많이 늘어나는 경우가 발생하지만, 반면 호남고속선을 타는 KTX를 타면 값은 비싸지만 종점역인 여수엑스포역에서도 3시간이면 서울 도심 안으로 들어가지기 때문. 특히 순천역은 버스터미널과 불과 버스 세 정거장 차이밖에 안 나는 시내 접근성 때문에 수요가 더 많이 나옴이 통계연보로 입증되었다.
  • [21] 지나기는 지난다. 단지 역이 없을 뿐이지...
  • [22] 다만 이곳과는 달리 전북에서는 1992/1996년 총선에서 민주자유당/신한국당 후보가 각각 무진장(무주+진안+장수), 남원, 군산 등지에서 당선되기도 했다. 그 이후로도 호남 광역지자체 3곳 중 전북은 항상 새누리당 표가 전남, 광주보다는 미묘하나마 더 나오는 편이기도 하다.
  • [23] 제주도 최대정당은 괸당이라는 말이 있을 정도로 섬 특유의 인맥과 소지역주의(주로 후보의 출신학교와 동네 출신을 따지는)로 인한 영향도 배제할 수 없다.
  • [24] 예컨대 광주고등법원의 관할구역은 광주광역시, 전라남도, 전라북도, 제주도.
  • [25] 그런데 어째 선거개표 관련해서 언론에서는 그냥 강원도에 묶어버린다. 지못미.
  • [26] 전남 관할이었다가 제주도로 넘어갔다.
  • [27] 1986년 11월 전라남도에서 분리되어 광주직할시로 승격, 1988년 송정시, 광산군을 편입[* 편입된 지역은 광산구로 개편], 1995년 광주광역시로 개칭.
  • [28] 1907년 전라북도로 이관
  • [29] '도(島)' 자체가 부(府), 군(郡)과 같은 행정구역 단위명으로 쓰였다. 울릉군 역시 1949년까지는 행정구역 명칭이 '울릉도'였다.
  • [30] 1946년 미군정청에 의하여 제주도로 분리, 2006년 특별자치도로 개편.
  • [31] 1981년 7월 나주군 나주읍, 영산포읍이 분리 승격, 1986년 나주시로 개칭, 1995년 나주군과 병합후 나주시로 출범.
  • [32] 1995년 나주시에 병합.
  • [33] 1986년 11월 광산군 송정읍이 분리 승격, 1988년 광주직할시로 편입되어 광산구로 개편.
  • [34] 1988년 광주직할시로 편입되어 광산구로 개편.
  • [35] 1989년 광양군 골약면, 태금면이 분리 승격, 1995년 광양군과 병합하여 광양시로 출범.
  • [36] 1995년 동광양시와 병합하여 광양시로 출범.
  • [37] 1995년 순천시에 병합.
  • [38] 1986년 여천군 삼일읍, 쌍봉면이 분리 승격, 1998년 4월 구 여수시, 여천군과 병합하여 여수시로 출범.
  • [39] 1998년 4월 구 여수시, 여천시와 병합하여 여수시로 출범.
  • [40] 그리고 전술했다시피 시 비율이 전국에서 제일 낮다. 즉, 입은 많은데 벌이는 시원찮다.
  • [41] 화순전남대병원의 소재가 있지만 어디까지나 특수병원이라는 입장을 감안해야 할 것이다.