[단독 인터뷰] 온라인에서 난리난 ‘팀장님 만화’ 작가 “호에에에엥 넘모 감사”

입력 : 2017.06.30 15:34 수정 : 2017.06.30 17:05

강주일 기자·윤진근 온라인기자

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“호에에에엥 넘모 감사해요.”

일명 ‘팀장님 만화’로 온라인 커뮤니티와 SNS에서 화제를 모은 작가 ‘이 대리’가 스포츠경향을 통해 감사 인사를 전했다.

온라인 커뮤니티에서 화제를 모은 ‘팀장님 만화’는 직장 상사와 있었던 에피소드를 그린 웹툰이다. ‘팀장이랑 종합격투기 한달 다닌 만화’ ‘팀장님 너무 잘 속는 만화’ ‘팀장님 만화 들켜서 팀장님한체 쫓긴 만화’ 등 여러 편으로 구성됐다. 온라인 커뮤니티 사이트 웃긴대학과 디시인사이드 카툰-연재 갤러리 등을 중심으로 빠르게 퍼졌으며, 편당 수만 이상의 조회수를 기록하며 인기몰이를 이어갔다.

‘팀장님’ 시리즈를 그린 작가가 회사에서 그림판으로 그림을 그리는 모습을 사진 찍어 보냈다. 그림에는 팬들에게 안부를 전하는 내용이 담겨있다. 작가 ‘내 엉덩이가 너무’ 제공

팍팍한 현실과는 대비되는 말랑말랑하고 따뜻한 캐릭터, 친근한 그림체로 인기를 얻은 이 웹툰은 누리꾼들로부터 “헬조선에서 보기 드문 부드러움” “사람이 궁금한 만화” “마치 상사와 연애하는 듯한 따뜻함과 달달함” “만나보고 싶은 직장상사” 등의 반응을 얻었다. 또 “호에에에에엥” “넘모” “임마~” 등 등장인물들의 말투도 온라인 커뮤니티를 정복했다.

그러나 이 웹툰은 최근 급작스럽게 완결했고, 많은 누리꾼들은 아쉬움을 표현했다.

온라인 커뮤니티 디시인사이드에서 ‘내엉덩이가너무…’라는 이름으로 활동 중인 ‘팀장님 만화’ 주인공을 29일 서면으로 만났다.

- 본인 소개를 부탁한다.

“몇몇 누리꾼은 중년으로 알고 계신데요. 20대 중반 남성, 중소기업 통신관련 업체에 근무하고 있습니다.”

- ‘팀장님’을 연재하게 된 계기는.

“어릴 적부터 뜬금없는 생각이 떠오르거나 필기할 때 그림으로 그리는 습관이 있었습니다. ‘팀장님’ 만화를 그림일기처럼 그려놓고 잊고 있다가 자주 다니는 커뮤니티 사이트에 ‘뜬금없이’라는 제목으로 올렸는데요, 그 뒤 반응이 좋아 회사를 배경으로 한 이런저런 이야기들을 올리면 어떨까 싶어서 그리게 됐습니다”

- 최근 연재 종료를 암시하는 만화를 그렸는데, 아쉬워하는 사람들이 많더라. 종료 이유는.

“주인공인 팀장님을 비롯해 주위 사람들이 서서히 알게된 것도 이유이지만… 지금이 딱 적당하다 싶었습니다”

- ‘팀장님’ 시리즈 연재 중 가장 기억이 남는 독자 반응은.

“제일 많이 받았던 질문이기도 하면서 인상 깊었던 질문은 ‘(팀장님과)사귀는 사이 아니냐’ ‘결혼해라’라는 것이었습니다. 질문을 받고 나서 졸고 있는 팀장님을 쳐다봤는데, 콧수염을 보고 우정에 금이 갈 뻔 했습니다. 사랑이 아닙니다. 우정입니다…”

대한민국에서 부하직원에게 직장상사는 ‘스트레스’ 그 이상도 그 이하도 아닌 것으로 여겨진다. 실제로 포털사이트에 ‘직장 상사’라는 단어를 검색하면 ‘직장상사 스트레스’ ‘직장 상사와 전 남자친구의 상관관계’ ‘직장상사 관리법’ ‘직장상사 생존 보고서’ ‘날마다 스트레스를 주는 직장상사에게’ 등의 연관검색어가 뜬다. 그러나 이 만화에 등장하는 두 사람은 다르다. 누리꾼들은 만화에 등장하는 주인공 팀장님과 대리(작가 본인)를 두고 ‘헬조선에서 보기 드문 직장상사와 관계’라고 평한다.

-실제로 팀장님과 본인(작가)의 관계는 어떤가.

“팀장님은 실제로도 유쾌하신 분입니다. 같이 있으면 주변사람들까지 유쾌하게 만들어 신기할 정도예요. ‘어떻게 의식의 흐름이 저기까지 닿지?’라는 생각이 들 정도로 뜬금없는 생각을 하실 때도 많습니다. 워낙 종잡을 수 없어서 만화로 그리지 못한 여러일 들도 많습니다. 또 굉장히 감정에 충실하지만, 누구보다 따뜻한 분이예요. 팀장님과 저는 직급상 팀장과 대리지만, 그 이상의 관계라고 생각하고요. 하지만 무엇보다 중요한 건 사랑이 아닙니다. 우정입니다 ㅠㅠ”

작가는 실제로 ‘팀장님 만화’를 그려 올린 사실을 들키고 팀장님께 분노의(?) 헤드락을 받게 된다. ‘팀장님한테 들켜서 팀장님한테 쫒긴 만화’

- 캐릭터와 실제 인물의 싱크로율은 얼마나 되나.

“저는 잘 모르겠는데, 팀장님 만화에서 윤희씨(직원)에게 들킨 이유가 스토리도 스토리지만 ‘팀장님 캐릭터 생김새’ 때문이었습니다.”

- 팀장님과 회사 직원들에게 만화가로서의 정체를 들키는(?) 장면이 있다. 어떤 심정이었나.

“만화 속 ‘윤희씨… 그만둬… 제발… 거기까지… 그만하란 말야, 임마!’ 대사 그대로였습니다. ‘이제 어떻게 되는 거지’하는 생각이 들었고, 난감해하고 있을 때 만화에서처럼 팀장님이 연약한 헤드락으로 용서해주셨습니다.”

작품 속 ‘이사원’은 어둠 속에 숨어있다 엉뚱한 상상으로 팀장님에게 들키고 만다.‘팀장님과 친해지게 된 팀장님 만화’

- 에피소드나 캐릭터 외에도 상황묘사도 상상 초월이다. 어둠 속에서 말 거는 팀장님을 소싸움에 비유하는 장면이 특히 인상 깊었는데, 그런 아이디어는 어디에서 얻나?

“웃음을 참다 벌렁거리는 팀장님의 코에서 버팔로를 떠올리는 장면을 말씀하시는 것 같네요. 이상하게 생각하실 수도 있는데요, 평소에도 이런 생각을 자주 합니다. 그 장면은 상상이 아닌 실화예요. 실제로 사무실에 몰래 숨어있다가, 저 생각 때문에 들켰습니다”

디시인사이드 카툰-연재 갤러리에 올린 게시물. 작성자 닉네임이 모두 ‘내엉덩이가너무.’로 되어있다. 풀 닉네임은 ‘내엉덩이가너무이뻐’ ‘내엉덩이가너무똔뚜해’ 등 변주가 많다. 카툰-연재 갤러리

- 디시인사이드에서 ‘내 엉덩이가 너무…’ 라는 닉네임을 사용 중인데 카연갤에서 ‘고정닉’을 만들지 않은 이유가 있나. ‘엉덩이’ 닉네임을 고집한 이유는.

“따로 만들지 않은 이유는 없고요. 아이디에 ‘내 엉덩이가 너무 ~해’를 고집한 이유는 실제로 제 엉덩이가 그 정도로 매력이 있다고 생각하기 때문입니다. 죄송합니다.”

- 누리꾼 사이에서 많은 인기를 얻었는데 작가로 데뷔할 계획은 없나.

“정말 생각해 본 적도 없었고, 그림체가 그림체인지라 그저 이렇게 만화를 봐주시는것만으로도 너무 신기하고 감사합니다. 그림은 한 번도 배운 적이 없어서 만화를 그릴 때마다 마우스로 일일이 그리는데, 이런 그림이어도 좋은 댓글 달아주시고 한번이라도 봐주신 분들에게 이 자리를 빌어 다시 한번 감사인사 드립니다.”

-마지막으로 ‘팀장님’ 시리즈를 사랑해 준 독자들에게 한마디.

“마지막 만화에도 그렸듯이, ‘헬조선’이라는 단어를 보고 굉장히 공감도 가고 마음도 아팠습니다. 한국사람은 울때도 헬헬 거리면서 운다는 농도 있습니다. 그런 상황에서 힘들 때 가끔 인터넷에서 보는 재밌는 자료나 만화들처럼 잠깐이지만 다른 사람들에게 웃음을 주고 싶었습니다. 결론적으로는 제 만화를 봐주시고 좋아해주신 분들 덕분에 제가 더 웃음지을수 있는 것 같네요. 마지막으로 팀장님만화를 봐주신 분들에게 한마디 하면 ‘호에에에엥, 넘모 감사해요…’”

[오늘의 운세 나침반]2024년 5월 24일

입력 : 2024.05.23 19:22

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쥐띠

84년생 화려한 겉모습에 빠지지 말고 상대의 마음을 볼 때.

72년생 몸과 마음을 닦아 수양하고 집안을 잘 다스리니 가정화목.

60년생 술과 친구는 오래될수록 좋다. 오랜 친구 만나 정담 오간다.

48년생 이해가 반반. 시작함에 신중함 기하고 쉽게 결정하는 일 없도록.

행운의 숫자 3 19 27

소띠

85년생 가는 정이 오는 정이다. 연인과 자연 향기 맡으며 다정한 데이트.

73년생 열심히 일한 만큼 주변의 인정받는다. 상사의 격려 있다.

61년생 첫 번째 실패한 것이 세 번째 성공할 수 있듯 끈기 가지면 성공.

49년생 아랫사람에게 존경과 위엄 있는 날. 과식 주의할 때다.

행운의 숫자 4 17 24

호랑이띠

86년생 금전에 날개 돋쳤으니 허영 사치는 나중에 후회 가득.

74년생 하루가 십 년 같다. 지루한 날. 오랜 인연 멀어진다. 법규 지킬 때.

62년생 주변 상황 판단 잘하는 것이 급선무. 친구의 해결사.

50년생 소극적인 자세 버리고 적극적으로 임할 때 계획 설립된다.

행운의 숫자 6 14 26

토끼띠

87년생 계획 정하기가 어렵다. 주위 사람들에게 도움 청해 안정 찾자.

75년생 자신이 하는 일에 자부심 가득하니 뜻한바 수입 있고 인정받는다.

63년생 긍정적인 생각이 밝은 미래 보장한다. 주변의 해결사 되는 날.

51년생 결과가 흡족하니 주변 사람의 칭찬이 자자하고 명예 상승.

행운의 숫자 8 19 23

용띠

88년생 의리 없는 친구로부터 배신감 느끼는 날. 신경과민. 몸살주의.

76년생 주머니 속에 주머니 들 듯한다. 구두쇠 작전으로 살아가는 시기.

64년생 준비가 있으면 걱정 없다. 긍정적이고 희망찬 미래 설계할 때.

52년생 자존심 버리고 조용하게 법규 지킬 때. 부부 적신호.

행운의 숫자 2 11 20

뱀띠

89년생 태만하고 나태해질 우려 있으니 근면 성실이 오늘의 좌우명.

77년생 보화는 마구 쓰면 없어진다. 경제관리 잘할 때. 연인 사랑 가득.

65년생 상하 간 포용력 발휘할 때다. 입신양명. 인정받는 날.

53년생 원인에 따른 결과 있으니 좋은 성과 기대되는 날. 문서대길.

행운의 숫자 3 10 28

말띠

90년생 친구와 서로 주장 세우면 우정 금가니 이해와 사랑으로 감쌀 때.

78년생 성급한 행동은 손실 크니 겸손한 태도로 주위를 대할 때.

66년생 망상 속에서 헤매지 말고 현실 직시하여 현상유지.

54년생 부부 생각이 일치되지 못하면 독수공방. 우울증 주의.

행운의 숫자 8 13 22

양띠

79년생 백지장도 맞들면 낫다. 협동심, 상호 간 포용력 발휘할 때.

67년생 자기가 스스로 자기를 추천. 겸손치 못한 행동 망신당할 우려.

55년생 겉 다르고 속 다르다. 행동과 말이 일치되지 않으니 불신주의.

43년생 능력 인정받으나 부부 애정운 적신호. 형제간 불신불화.

행운의 숫자 9 19 20

원숭이띠

80년생 새로운 계획은 충분한 경험으로 승부 거니 무난히 진행된다.

68년생 적극적으로 추진하니 협조자 생긴다. 금전융통 가능.

56년생 판단이 섰으면 빠르게 행동으로 옮겨 처리할 때 성공 가능.

44년생 계획을 세웠으면 꾸준히 노력해야 목표 도달 가능. 동분서주.

행운의 숫자 6 14 25

닭띠

81년생 눈높이 낮춰 배우자 만나는 날. 사랑의 결실 얻을 수 있는 운.

69년생 병은 자랑하랬다. 알맞은 운동으로 컨디션 조절 잘할 때.

57년생 친척과 금전거래 중지. 앉아 주고 서서 받으니 후일 마음고생.

45년생 명예 크나 심리적인 안정 찾을 때. 친인척 간 불신불화 주의.

행운의 숫자 8 16 27

개띠

82년생 시작이 반 어린 싹이 자라 듯 조금씩 상승세. 사랑은 이제부터.

70년생 고민을 가족과 함께 의논하면 의외로 쉽게 풀린다.

58년생 옛 친구 만나 웃음꽃 피우는 날. 남의 해결사 함부로 하지 않을 때.

46년생 자식은 가정의 거울. 자녀의 마음을 이해할 포용력 갖자.

행운의 숫자 3 10 28

돼지띠

83년생 길은 갈 탓이요 말은 할 탓이다. 웃어른 도움으로 자신감 회복한다.

71년생 기초가 있으면 무너지지 않는다. 능력 인정받으니 명예 가득.

59년생 형제의 조언은 후일에 행운. 창의력 샘솟고 계획 구상 좋다.

47년생 즐겁고 진취적인 계획을 가족과 함께 설계하니 행복 가득.

행운의 숫자 2 10 24

제공 : 백천생활상담연구소 02) 553-6530

레벨4 자율주행, 독일 고속도로서 잇따라 ‘미래가 코앞이다’

입력 : 2024.05.23 09:56

손재철 기자

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독일 프리미엄 상용차 기업 만트럭버스 그룹(MAN Truck & Bus SE) (이하 만트럭)은 상용차 업체 중 최초로 독일 고속도로에서 레벨4 자율주행 테스트를 성공적으로 완료했다.

만트럭은 독일 최초로 레벨4 자율주행 테스트 허가를 받은데 이어 실차 고속도로 테스트까지 실시하면서 상용차 자율주행 기술 개발 분야에서 리더십을 공고히 했다.

이번 테스트는 알러스하우젠(Allershausen)~퓌르홀젠 사이의 A9 고속도로에서 약 10km 정도 진행됐으며, 볼커 위싱(Volker Wissing) 독일 교통부 장관과 알렉산더 블라스캄프(Alexander Vlaskamp) 만트럭버스 그룹 회장이 동승했다.

이커머스의 발달 등 물류 허브 간의 운송량이 꾸준히 증가하면서 자율주행 트럭은 다양한 이점을 제공할 수 있다. 무엇보다 차량의 가동시간을 극대화할 수 있으면서 동시에 연료 소비는 줄이고, 안전한 운행을 가능케 해 물류 프로세스의 효율성을 높여준다.

실제 자율주행 트럭을 운행할 경우 장기적으로 운송 관련 전체 운영 비용의 10~15%를 절감할 수 있을 것으로 예상되고 있으며, 동시에 만성적인 상용차 운전자 부족 문제도 해결할 수 있을 것으로 기대되고 있다. 현재 독일의 경우 약 10만 명의 운전자 부족 문제를 겪고 있다.

볼커 위싱 독일 교통부 장관은 “첫 번째 레벨4 자율주행 트럭 테스트의 시행은 독일이 유럽에서 선도적인 위치를 차지했음을 입증하는 것이며, 우리의 목표는 자율주행 및 커넥티드 드라이빙 분야의 시장을 선점해 나가는 것”이라며, “이번 테스트는 독일 물류 운송의 중요한 날이 될 것이며, 꾸준히 증가하는 화물량과 운전자 부족 문제를 효과적으로 해결하는데 기여할 것”이라고 강조했다.

알렉산더 블라스캄프 만트럭버스 그룹 회장은 “이번 테스트를 통해 탄소 배출 없는 주행과 더불어 미래의 운송 관련 주요 분야 중 하나인 자율주행 트럭에 대한 큰 진전을 이뤘으며, 2024년 남은 기간 동안 프로토타입을 이용해 고속도로에서 테스트를 지속해 진행할 예정이다.”라며, “2025년부터는 허브 간 신규 프로젝트를 진행하고, 이후에는 일반 고객을 위한 다양한 자율주행 테스트도 시행할 것”이라고 말했다.

만트럭은 다년간 많은 연구 및 개발 프로젝트를 통해 자율 주행을 선도해왔다. 2017년부터 2019년 까지는 물류회사 DB 쉥커(DB Schenker)와의 합작 프로젝트를 통해 자율주행 트럭을 개발하고 테스트했으며, 이때의 테스트를 통해 A9 고속도로에서 6개월 이상 일반 화물 운송에 자율주행 트럭을 투입했다.

2019년부터 2023년까지는 독일의 국영 철도 회사 도이치반(Deutsche Bahn), 프레세니우스 응용과학대학(Fresenius University of Applied Sciences), 괴팅 KG(Götting KG)와 함께 아니타(ANITA)프로젝트를 실시했다. 만트럭은 아니타 프로젝트를 통해 디지털 기술을 활용한 도로에서 철도로 컨테이너 로딩을 자동으로 처리하는 자율주행 트럭을 개발했다.

2022년 이후로는 Autobahn GmbH 및 산업, 과학 등 다양한 분야의 파트너들과 함께 아틀라스-L4(ATLAS-L4) 프로젝트에서 물류 허브 간 고속도로 운송에 사용할 자율주행 트럭을 개발해오고 있다. 2021년에 독일에서 통과된 자율주행 관련 법률의 구조와 체계를 기반으로, 이미 기술 감독 하에 정해진 경로에서 무인 트럭의 사용을 테스트하고 있다. 2024년 말까지 해당 프로젝트를 통해 프로토타입 차량을 도로에서 테스트를 진행할 계획이다. 이 외 도시 버스용 자율주행 개발 및 상용화에도 참여하고 있고, 현재까지 자율주행 분야에서 133건의 특허를 출원했다. 33건 특허가 승인됐다.

11번가 ‘전문성’으로 승부 ‘수익개선 드라이브’ 건다

입력 : 2024.05.23 09:48

손재철 기자

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중국 알리익스프레스, 테무 등에 대응하며 내수 이커머스 부문 토종 경쟁력을 다져 나가고 있는 11번가가 지난 3월 오픈마켓(OM) 사업 월간 영업이익 흑자 달성에 성공했다.

11번가의 AI추천 트렌드 패션버티컬 #OOTD. 온오프라인이 연계되는 서비스 중에서도 전문성이 돋보이는 분야다.

전문성으로 ‘위기’를 넘어선다 돌파구는 무엇이었나

1분기 OM EBITDA(상각전영업이익) 흑자도 달성하면서, 11번가는 오픈마켓 사업에서 지난 12개월(23. 4. ~ 24. 3.) 간 6번의 월간 EBITDA 흑자(23. 5~7, 12, 24. 1, 3.), 2번의 분기 EBITDA 흑자(23. 2Q, 24. 1Q)를 얻어내는 등 지난해부터 수익성 개선 성과가 가시화되고 있다. 치열한 경쟁 속에서 ‘흑자전환’을 이룬 것이다.

이에 대해 11번가 안정은 사장은 “3월 월간 오픈마켓 영업흑자로 일회성의 수익개선이 아닌 건강한 성장의 흐름을 만들어냈다”며 “고객을 사로잡을 다양한 신규 서비스를 론칭하는 한편, 기술을 적극 활용하고 마케팅 전략 방향을 전환하면서 비용 효율화를 이뤄내, 절감된 비용을 다시 전략적 투자로 이어가고 있다”고 수익성 개선 요인을 설명했다.

최근 11번가가 두각을 나타내고 있는 부분은 각 카테고리별 특성을 반영한 ‘버티컬’ 서비스와 고객들의 수요를 반영한 ‘전문관’ 등 신규 서비스들이다.

다른 커머스 사업자들이 기존 사업 영역의 안정적인 운영을 통해 현재 위기 상황을 극복하려는 것에 비해, 11번가는 장기적인 생존을 위한 신규 서비스 론칭에 박차를 가하고 있는 모습이다.

카테고리 특화 ‘버티컬’ 서비스, 고객 수요 반영한 ‘전문관’

11번가는 지난 3월 패션 버티컬 서비스 ‘오오티디(#OOTD)’를 오픈했다.

‘오오티디’는 지난 1월 론칭한 ‘간편밥상’에 이어 11번가가 올해 2번째로 선보인 버티컬 서비스다.

11번가는 세분화되는 고객 니즈에 발빠르게 대응하기 위해 지난해부터 명품(우아럭스), 식품(신선밥상), 중고/리퍼(리퍼블리), 유아동(키즈키즈) 등 버티컬 서비스를 집중적으로 선보였다.

또한 가성비 상품에 대한 고객 수요에 대응하기 위해 9900원샵, 쇼킹히어로가와 같이 검증된 상품을 저렴하게 판매하는 트렌드 전문관을 오픈했다. 단순히 저렴한 상품만이 아닌 상품경쟁력을 갖춘 오리지널 브랜드 제품을 모은 ‘오리지널 픽’ 서비스도 제공하고 있다.

11번가가 선보인 버티컬 서비스와 전문관은 고객의 편의성을 극대화하고 트래픽을 발생시켜 플랫폼 활성화를 이뤄냈다. 이후 쇼핑 경험의 폭이 한층 더 넓어지면서, 고객의 방문이 늘고 실질적인 거래도 창출되는 효과가 나타났다.

결국 11번가가 사업의 수익성 개선과 경쟁력 강화를 동시에 추진함으로 e커머스의 기본 경쟁력인 상품, 트래픽, 편의성 등 펀더멘털을 공고히 갖출 수 있었다. 이를 통해 빠른 시간 내 체질 개선에 성공한 것으로 평가하고 있다.

실제로 11번가의 신선식품 버티컬 ‘신선밥상’은 품질이 우수한 산지 식재료를 산지프레시센터(LFFC)에서 직배송해주는 서비스를 제공해, 올해 3월 기준 상품 수와 거래액이 오픈 초기인 전년 동기 대비 각각 약 2.2배, 2.3배 증가했다. ‘가품 200% 보상제’를 내걸고 온라인 명품 구매 수요를 끌어들인 명품 버티컬 ‘우아럭스’ 평균 거래액은 오픈 초기(23년 3월) 대비 1.6배(+62%), 구매고객 수는 1.4배(+42%)가 증가했다.

고물가 상황 속 고객 트렌드에 맞춰 한발 빠르게 선보인 가성비 아이템 특화 전문관 ‘9900원샵’도 입소문을 타고 거래액과 고객 수가 빠르게 증가하고 있다. 올해 3월 기준 상품 수와 거래액 모두 오픈 초기(23년 10월) 대비 각각 약 5.8배, 6.7배로 성장했다. 지속적으로 상품 셀렉션이 확대되고 거래액이 증가하는 효과를 보고 있다.

11번가 ST조직운영으로 강화전략 속도 높인다

올해 11번가는 ‘간편밥상’, ‘오오티디’ 외에 다양한 영역에서 신규 버티컬 서비스와 전문관 론칭을 계획하고 있다. 현재 셀프 인테리어·홈퍼니싱 전문관 ‘홈즈’를 테스트 운영하고 있으며, ‘신선밥상’, ‘9900원샵’ 등도 수 차례 업데이트를 통해 서비스를 고도화해 가고 있다.

버티컬 서비스와 함께 플랫폼 기본 경쟁력 강화를 위한 ‘싱글스레드(Single Thread, 이하 ST)’ 운영도 활성화한다. 판매자 성장, 가격, 트래픽, 배송, AI 등 5개의 신규 싱글스레드 조직을 운영해, 각 ST 조직별로 오직 핵심과제 수행에만 전념할 수 있도록 했다. 또 e커머스의 기본 경쟁력을 강화하고 각 영역에서의 전방위적 개선을 이뤄 ST 조직의 성과가 수익성 개선의 선순환으로 이어지는 플라이휠(Flywheel) 효과를 기대하고 있다.

11번가 박현수 CBO(최고사업책임)은 “11번가만이 줄 수 있는 차별화된 쇼핑 경험을 제공해 고객들을 불러모으고 거래를 일으키며 실적을 개선하고 있다”며 “버티컬을 중심으로 ST조직 운영 등의 노력을 기울여 오픈마켓 사업이 보다 빠르게 수익성 궤도에 안착할 수 있도록 하겠다”고 말했다.

제32회 서울마주협회장배(G2) 노장‘쏜살’2연패 차지해

입력 : 2024.05.23 11:59

강석봉 기자

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지난 5월 19일(일) 한국마사회(회장 정기환) 렛츠런파크 서울에서 제8경주로 열린 ‘제32회 서울마주협회장배(G2, 1200m, 순위상금 7억원)’에서 디펜딩 챔피언 ‘쏜살’(미국산 8세 수말, 홍경표 마주, 이상영 조교사, 다실바 기수)이 쟁쟁한 경쟁마들을 뚫고 작년에 이어 2연패를 차지했다.

다실바 기수와 함께 지난해 서울마주협회장배를 우승했던 ‘쏜살’은 이후 네 번의 대상경주에 출전했지만 모두 5위 이하의 저조한 성적을 기록하며 상승세를 이어가지 못하는 분위기였다. ‘벌마의스타’, ‘어마어마’, ‘섬싱로스트’ 등 앞선 관문에서 활약을 보여준 강자들이 대거 출전했기 때문에 저조한 성적을 기록 중인 8세 노장 ‘쏜살’에게 걸린 낮은 기대치는 단승식 53.7배라는 높은 배당으로도 나타났다. 하지만 실전은 달랐다.

가장 많은 기대를 모았던 ‘벌마의스타’가 좋은 출발로 초반부터 선두에 자리했다. 이어서 ‘판다스틱킹덤’과 ‘컴플리트밸류’가 선두권을 형성했고 그 뒤를 ‘라온더포인트’, ‘빅스고’, ‘쏜살’이 따랐다. 마지막 4코너를 돌며 ‘벌마의스타’의 발걸음이 무거워지는 사이, ‘판타스틱킹덤’과 ‘컴플리트밸류’가 치열한 선두 다툼을 이어갔다. 결승선을 100m 앞둔 경주 막판, 원조 단거리 강자들이 무서운 뒷심을 발휘하기 시작했다. ‘어마어마’와 ‘쏜살’이 순식간에 1,2위를 다투기 시작했고 그 뒤를 ‘모르피스’가 따랐다. 결국 ‘쏜살’이 ‘어마어마’를 아슬아슬한 목차로 따라잡고 가장 먼저 결승선에 코를 내밀었다.

이번경주 16두 출전마의 평균 마령은 5.6세다. 하지만 8세마 쏜살이 1위, 7세마 어마어마가 2위, 9세마 모르피스가 3위를 기록하며 노장들의 드라마가 만들어졌다. 쏜살은 이번 우승으로 서울마주협회장배 최고령 우승마라는 기록과 함께 2002년과 2003년 2연패를 거둔 ‘부움’에 이어 역대 두 번째 2연패 경주마에 등극했다.

세 마리의 노장 경주마들과 함께 호흡을 맞춘 기수들이 모두 외국인 이라는 점 또한 한국경마에 긴장감을 주는 포인트다. 쏜살에 기승한 다실바 기수는 “작년과 같이 12번 게이트에서 출발해 우승을 차지했다. 쏜살은 나이와는 상관없이 자기의 의지대로 달리는 말이기 때문에 걱정이 없었으며 앞으로도 함께 달리고 싶은 마음이다”라며 우승 소감을 밝혔다.

쏜살을 관리하는 이상영 조교사는 “출발만 잘 되면 괜찮을 것이라 생각했는데 다행히 좋은 출발을 보여 우승으로 이어진 것 같다”라며 “은퇴를 고려해볼 나이지만 최고의 컨디션을 유지시켜 앞으로의 출전을 준비해보겠다. 응원해준 경마팬들에게 감사함을 전한다”라며 소감과 계획을 밝혔다.

서울마주협회장배 대상경주의 또 다른 주인공인 서울마주협회는 1993년 창립 이후 경마 선진화와 발전을 견인해오고 있다. 마주로서 ‘노블리스 오블리주’ 실천을 위해 매년 다양한 사회공헌 활동과 경주마 복지강화 사업을 추진하고 있다. 특히, 2022년부터는 매년 경마전공 장학생 10여명을 선발해 장학금을 수여하고 있다.

서울마주협회는 제32회 서울마주협회장배를 맞아 마주들의 공로를 기리는 ‘오너스데이’행사를 개최했다. 이날 200여명의 마주들이 행사에 참여한 가운데 말산업 발전을 이어나갈 인재들을 위한 ‘SROA 장학금’ 수여식이 대상경주 시상식과 함께 열렸다. 서울마주협회 백국인 부회장이 한국경마축산고등학교 박준호 교장선생님에게 2천만원의 장학금을 전달했으며 서울마주협회 조건진 홍보위원장이 말관리사를 꿈꾸는 이선재 대표학생에게 장학증서를 수여했다.

장학금 전달과 함께 서울마주협회는 10여명의 말산업 꿈나무들을 위해 렛츠런파크 서울 견학행사를 마련했다. 장학생들은 경주로 등 주요 시설들을 살펴보고 경마시행 과정을 견학했으며 김태희 기수, 임수열 관리사 등 현장에서 활동하고 있는 선배와의 특별한 만남의 시간도 가질 수 있었다.

서울마주협회 조용학 회장은 “지속가능한 경마산업 발전을 위해서는 미래 말산업 인재 양성이 무엇보다 중요하다”며, “오너스데이를 맞아 경마 전공 학생들에게 장학금을 전달하는 뜻깊은 행사를 개최하게 돼 기쁘고, 학생들에게 경마에 대한 꿈과 비전을 심어줄 수 있기를 바라며, 마주들의 뜻을 모아 지속 후원해나갈 방침”이라고 밝혔다.

‘예술과 기술은 통한다’ 한국타이어, 크리에이티브 마케팅으로 MZ세대와 소통 주목 받아

입력 : 2024.05.23 09:30

손재철 기자

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한국타이어앤테크놀로지㈜(이하 한국타이어)가 모터 컬처 마케팅 브랜드인 ‘드라이브(DRIVE)’를 통해 예술, 음악, 패션, F&B 등 다양한 영역에 걸친 문화·예술 활동을 이어 나가면서 주목 받고 있다.

‘드라이브’는 타이어의 본질인 물리적 이동을 넘어, 현재와 미래를 이어주는 ‘Driver’로서 역할을 실행하겠다는 한국타이어의 미래 브랜드 가치를 알리고 있다.

지난 20일에는 모터 컬처 패션 브랜드 ‘슈퍼패스트(Superfast)’와 협업해 제작한 의류 제품을 선보였다. 모터 컬처라는 공통의 지향점을 추구하는 모빌리티와 패션 브랜드 결합으로 시너지 효과를 얻고 있는 것이다.

또한 인기몰이를 이은 예술 전시회로 소비자들로부터 시선을 얻고 있다.

한국타이어는 ‘드라이브(DRIVE)’의 아트 프로젝트 일환으로 지난 3월부터 5월 사이 서울과 부산에서 진행된 기안84의 개인전 ‘奇案島(기안도; 기묘한 섬)’를 후원하고 협업 작품을 선보였다.

한국타이어 브랜드 슬로건인 ‘드라이빙 이모션(Driving Emotion)’을 주제로 10년간 기안84가 연재한 웹툰 속 주인공 ‘우기명’ 표정을 활용해 희로애락을 표현한 래핑 차량, 유명 캔디를 오마주해 타이어를 독특한 형태로 시각화한 오브제 ‘한타스’ 등이 이목을 끌었.

한국타이어 브랜드 슬로건 드라이빙 이모션 주제에 ‘기안84 작품’이 더해진 아트카다.

또 지난 3월에서 5월까지 약 2달간, 현대백화점 무역센터점과 판교점에서 열린 현대미술 단체전 ‘하이퍼컬렉션’을 후원해 김환기, 백남준, 박서보, 김창열, 이우환, 하종현, 이배 등 거장부터 이세현, 권여현, 하태임, 최영욱, 이강욱 등 국내 정상 작가까지 아우르는 아티스트 25인 작품을 대규모로 선보였다.

이에 대해 한국타이어 관계자는 “예술과 기술이 접목하는 분야에 공들임을 더하고 나아가 창조적 영감을 이끌어 새로운 발전과 혁신을 이루고자 했다”고 전했다.

이 외에도 한국타이어의 ‘드라이브’는 2023년 다양한 F&B 프로젝트를 진행해 창의적이고 새로운 시도를 지속적으로 선보였다.

글로벌 통합 브랜드 ‘한국(Hankook)’의 프리미엄 브랜드 가치를 전달했다. 유명 도넛 브랜드 ‘노티드’, 프리미엄 커피∙디저트 카페 ‘하프커피’, 외식 브랜드 ‘장서는날’, 수제 맥주 브랜드 ‘더부스’ 등과 팝업 스토어를 운영해 MZ세대와의 소통 접점을 만들었다.

또한, 한섬의 캐주얼 의류 브랜드 ‘시스템’, ‘시스템옴므’ 및 라이프스타일 브랜드 ‘할스바나’ 등과 패션 컬래버레이션을 진행했고, 서울 성수동 소재의 자동차 복합문화공간 ‘피치스(Peaches)’에서 마데인한국 오프라인 행사를 개최해 한국타이어만의 혁신적 모빌리티를 트렌디하게 선보였다.

앞으로도 한국타이어는 문화·예술 분야와 다양한 협업을 통해 MZ세대에게 차별화된 경험을 제공할 계획이다. 특히 MZ세대들과 공감대를 이끌 수 있는 콘텐츠를 지속적으로 빌굴하고, 브랜드 가치를 진정성 있게 전달하는 방식으로 비즈니스 경쟁력을 강화할 전략이다.

[손재철의 이차]‘더 기아 EV3’ 501km 달리는 차별화 무엇인가

입력 : 2024.05.23 19:00

손재철 기자

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전기차 대중화를 이끌 기아의 전용 콤팩트 SUV 전기차가 탄생했다. 기아가 23일 월드프리미어 영상을 통해 ‘더 기아 EV3(The Kia EV3, 이하 EV3)’를 공개했다.

EV3는 국내 시장 기준 21년 기아 첫 E-GMP 기반 전기차 EV6와 23년 대형 전동화 플래그십 SUV EV9에 이은 기아의 3번째 전용 전기차다. 81.4kWh 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 58.3kWh 배터리를 탑재한 스탠다드 모델 두 가지로 운영한다.

롱레인지 모델은 1회 충전 시 17인치 휠 및 산업부 인증 기준 501km의 주행가능거리를 갖췄으며 350kW급 충전기로 급속 충전 시 배터리 충전량 10%에서 80%까지 31분이 소요된다.충전 시간은 연구소 자체 측정 기준이며, WLTP 기준 주행거리는 600km 이상이다.

전륜에 적용한 모터는 최고출력 150kW 최대토크 283Nm를 발휘한다.

기아는 현대차그룹 최초로 모든 회생제동 단계에서 i-페달을 활성화할 수 있어 운전 편의성은 물론 탑승객의 승차감을 높여주는 i-페달 3.0을 적용하고 다양한 상황에서 전력을 공급할 수 있는 실내ᆞ외 V2L 기능도 마련했다.

이와 더불어 기아 EV 최초로 탑재한 ‘기아 AI 어시스턴트’뿐만 아니라 ‘차량 내 엔터테인먼트(In-car entertainment)’와 ‘디스플레이 테마(Display Themes)’ 등 혁신적인 커넥티비티 사양도 탑재했다.

이외에도 스티어링 휠 터치만으로도 잡은 상태를 인식하는 ‘스티어링 휠 그립 감지’를 동급 최초로 적용했다. 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 2, 고속도로 주행 보조 2와 같은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 적용해 고객의 안전하고 편리한 주행을 돕는다.

기아는 오는 6월 초 국내 고객을 대상으로 계약을 개시하고 정부 부처 인증 절차가 완료되는 것으로 예상되는 7월 중 본격적인 판매를 시작할 예정이다.

기아는 혁신적인 기술과 동급 EV 대비 보다 높은 상품 경쟁력을 갖춘 EV3로 전기차 대중화를 선도한다는 계획이다.

기아 송호성 사장은 “EV3는 기아의 차별화된 상품성과 고객경험을 더 많은 고객에게 제공하기 위해 개발된 콤팩트 SUV EV”라며 “EV3는 산업부 인증 기준 1회 충전 시 501km 주행할 수 있어 전기차 구매를 망설이던 고객들의 공통된 우려를 해소해 전기차 대중화를 선도할 것”이라고 밝혔다.

‘EV3’는 기아 디자인 철학 오퍼짓 유나이티드(Opposites United)에 기반해 역동성과 실용성을 겸비한 디자인을 갖췄다.

전면부는 후드와 범퍼 표면을 매끄럽게 처리하고 볼륨감이 돋보이도록 디자인해 강건한 이미지를 강조했다.

여기에 미래지향적 느낌의 스타맵 시그니처 라이팅과 수직으로 배치한 헤드램프로 대담한 인상의 ‘타이거 페이스’를 형상화했으며 ‘다이내믹 웰컴 라이트’ 기능을 적용해 고급감을 더했다.

측면부는 뒤로 갈수록 낮아지는 루프라인이 역동적인 느낌을 자아낸다. 기아는 측면부를 이루는 선과 면을 기하학적으로 배치해 볼륨감 있는 차체와 민첩한 실루엣을 동시에 연출했다.

아울러 2열 외부 손잡이를 C필러와 맞닿는 도어 상단부에 적용하고 주변과 같은 색상으로 마감해 디자인 일체감을 높였다.

후면부는 리어 글래스와 부드럽게 이어지는 스타맵 시그니처 라이팅을 차체 양 끝에 배치해 깔끔한 테일게이트 표면을 만들었다.

이와 함께 견고한 느낌을 주는 C필러가 넓은 숄더 라인으로 이어지며 당당한 자세를 완성한다.

EV3는 12.3인치 클러스터ᆞ5인치 공조ᆞ12.3인치 인포테인먼트 시스템 등 세 개의 화면이 매끄럽게 이어지는 파노라믹 와이드 디스플레이와 12인치 윈드실드 타입 헤드업 디스플레이가 적용돼 주행에 필요한 각종 정보를 효과적으로 전달한다.

도어, 크래시패드, 콘솔 하단에 적용한 다이내믹 엠비언트 라이트는 차량 속도에 따라 밝기가 달라지도록 설정할 수 있다. 또 웰컴&굿바이, 시동 온/오프, 음성인식, 드라이브 모드 및 제한 속도 알림과 연동한 조명 표현으로 탑승객에게 차량과 상호 교감하는 듯한 경험을 제공한다.

다양한 수납공간과 차량을 생활공간으로 바꿔줄 편의사양도 EV3의 특징이다.

EV3는 460L 크기(VDA 기준)의 트렁크와 25L 크기의 프론트 트렁크를 갖췄으며 2단 러기지 보드 및 러기지 언더 트레이를 적용해 트렁크 공간의 활용성을 높였다.

EV3는 패키지 설계 최적화로 여유로운 1열 헤드룸 및 숄더룸, 2열 레그룸 및 숄더룸을 갖췄으며, 1열 메쉬 타입 헤드레스트와 2열 플랫 플로어로 2열 개방감과 편의성을 더욱 높였다.

특히 기아는 EV3 1열에 전방으로 120mm 확장할 수 있는 ‘슬라이딩 콘솔 테이블’을 세계 최초로 적용해 정차 중 업무나 식사 시 활용성을 높였다.

이와 함께 1열 릴랙션 시트, 2열 리클라이닝 시트로 모든 탑승객이 더욱 편히 머무를 수 있도록 했다.

아울러 실내 V2L 기능, 스마트폰 무선 충전패드ᆞ컵홀더가 포함된 대용량 수납함, 2열 승객을 위한 1열 시트백 USB C타입 충전포트 등 생활공간으로써 활용도를 높여줄 다양한 편의사양도 마련했다.

기아는 ‘10가지 필수 소재(10 Must have items)’를 EV3에 적용해 지속가능성에 대한 의지를 이어나갔다.

차량 외부에는 휠 아치를 따라 이어지는 블랙 클래딩부에 리사이클 플라스틱을 적용했다. 실내에도 크래시패드와 도어 트림을 재활용 원단으로 마감해 아늑하고 고급스러운 분위기를 연출했다.

EV3에 적용된 외장 색상은 어벤쳐린 그린, 셰일 그레이, 프로스트 블루 등 신규 색상 3종을 포함해 총 7가지를 선택할 수 있다.

실내는 미디움 그레이, 라이트 그레이, 네이비 등 3가지 색상으로 운영된다.

EV3 GT 라인(line)은 전용 디자인 요소를 적용해 기본 모델보다 한 층 더 강인하고 모험적인 분위기를 연출한다.

외관에서는 차체와 연결되는 날개 형상의 하단부 범퍼와 후면 범퍼 하단을 가로지르는 수평형 리어 리플렉터를 적용하고 실내는 차콜&화이트 색상으로 더욱 역동적이고 세련된 느낌을 구현했다.

기아글로벌디자인담당 카림 하비브 부사장은 “EV3의 대담하고 기하학적이며 강건한 디자인은 지속가능한 모빌리티로 전환을 가속화하기 위한 기아의 역동적인 접근방식을 보여준다”며 “고급스러운 소재와 색상을 폭넓게 적용한 EV3는 생활공간과 같은 실내 디자인으로 모두를 위한 차별화된 EV 경험을 창출한다”고 밝혔다.

‘EV3’는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP와 4세대 배터리를 탑재했다. 81.4kWh 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 58.3kWh 용량의 배터리를 탑재한 스탠다드 모델로 운영한다.

EV3 롱레인지 모델의 1회 충전 시 주행가능거리는 17인치 휠 및 산업부 인증 기준 501km다.

EV3 롱레인지 모델은 자체 측정 기준 350kW급 충전기로 배터리 충전량 10%에서 80%까지 충전하는데 약 31분이 소요된다.

기아는 주행가능거리 목표를 달성하기 위해 EV3를 공기 역학적으로 설계했다.

기아는 EV3에 17인치 공력 휠, 휠 갭 리듀서를 적용하고 휠아치 후방 곡률 형상을 다듬어 휠 주변의 공기흐름을 최적화했으며 냉각 유동을 능동적으로 제어할 수 있는 범퍼 일체형 액티브 에어 플랩을 탑재해 냉각 저항을 개선했다.

또 현대차그룹 최초로 적용하는 사이드 실 언더커버, 3D 곡률 형상 전ᆞ후면 언더커버 등 총 8종의 차체 하부 부품으로 공기 흐름을 최적화했다.

EV3에 탑재된 전륜 모터는 최고출력 150kW 최대토크 283Nm를 발휘한다.

기아 고객경험본부장 류창승 전무는 “생활공간의 확장을 지향하는 EV3는 스트리밍 프리미엄 서비스와 동급 최고의 사운드 시스템으로 고객들에게 몰입감 있는 콘텐츠 소비 경험을 제공한다”며 “기아 커넥트 스토어를 통해 디스플레이를 꾸밀 수 있는 기능과 기아 AI 어시스턴트를 갖춘 EV3는 고객 니즈를 반영한 혁신기술로 의미 있고 가치 있는 경험을 선사할 것”이라고 밝혔다.

기아는 오는 6월 초 이 같은 EV3 국내 고객 대상 계약 접수를 개시한다. 이후 정부 주요 부처의 인증이 완료될 것으로 예상하는 7월 중 본격적인 판매에 돌입할 예정이다. 이어 올 4분기 유럽시장을 시작으로 내년부터 나머지 글로벌 지역에도 EV3를 출시해 본격적인 전기차 대중화를 이끌 계획이다.

글루텐 ‘풀’인 인생, 글루텐 ‘프리’ 환생…네모도 동그라미도 아닌 ‘세모면’

입력 : 2024.05.23 15:23

강석봉 기자

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메밀면의 계절…글루텐프리 100% 메밀 ‘세모면’, 컬리 및 쿠팡 등에서 가정간편식(HMR)으로 인기

글루텐 ‘풀’인 인생, 글루텐 ‘프리’ 환생…네모도 동그라미도 아닌 ‘세모면’

본격적인 여름철을 앞두고 냉면, 메밀면에 대한 관심이 높아지고 있는 가운데 100% 메밀로 만들어 판매 중인 세모면(세상의 모든 면요리)의 인기가 급상승 중이다.

세모면을 생산 판매하고 있는 ㈜올리(대표 이현종)에 따르면, 세모면이 판매되고 있는 컬리와 쿠팡, B마트에서 매출이 전월 대비 200% 이상 신장하고 있다고 밝혔다.

본격적인 여름철이 시작되면 매출은 더 올라갈 것으로 보인다.

세모면은 식품 대기업 출신인 대표가 자체 기술로 100% 메밀면 생산에 성공해 2019년부터 온라인 플랫폼을 중심으로 판매 중에 있다.

메밀 특유의 성분 때문에 메밀 100%로 메밀면을 만들기 쉽지 않아 여러 기업들이 시도했지만 상품화에 성공한 곳은 그리 많지 않다.

기존 제품들은 면의 탄력 유지와 원가 절감, 기술적 한계 등 여러 가지 이유로 밀가루와 면을 혼합하는 방식을 채택하고 있다. 글루텐은 밀가루의 주요 성분이 면의 탄력을 유지하는데 도움을 준다.

세모면은 100% 메밀면이라 글루텐이 전혀 들어가지 않은 글루텐프리 제품이기도 하다.

세모면은 이러한 점 때문에 100% 메밀면 분야에서는 컬리에서 리뷰수와 매출에서 부동의 1위를 자랑하고 있으며, 별다른 마케팅없이 재구매율과 입소문만으로 시장을 선점 중이다.

메밀은 고단백, 저지방 식품으로 식이섬유, 비타민, 미네랄, 루틴 등이 많이 들어있어 면역력 강화, 다이어트에도 도움이 되는 곡물이다.

㈜올리의 이현종 대표는 식품 대기업에 근무하면서 익힌 노하우로 100% 압축하는 방식으로 메밀을 뽑을 수 있는 기술을 개발해 세모면 생산에 성공을 거둔 바 있다.

특히 ㈜올리의 ‘100% 메밀면 들기름막국수’ 밀키트는 최근 폭발적으로 인기를 모으고 있는 들기름막국수의 인기에 힘입어 더욱 관심을 모으고 있다.

세모면은 2인분 구성으로 되어있으나 1인분씩 따로 포장되어 있어 양을 조절해 먹을 수 있는 것도 강점이다.

이현종 대표는 “올해 여름 시장에서 100% 메밀면 시장을 선점해 고급 메밀면 식품회사라는 이미지를 굳힐 예정”이라고 밝혔다.

100% 메밀면 들기름막국수를 포함한 올리의 제품들은 올리 공식몰 ‘올리온’ 사이트와 쿠팡, 컬리, B마트에서 구매할 수 있다.

마사회-축산과학원 MOU 결실, 익산시 공공승마장에 국산 열풍건초 공급

입력 : 2024.05.23 11:56

강석봉 기자

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말산업 분야 국산 열풍건초 공급 확대 위한 최초 사례 도출

한국마사회(회장 정기환), 농촌진흥청(청장 조재호) 국립축산과학원과 익산시(시장 정헌율)는 22일 익산시 공공승마장에서 ‘국산 열풍건초 익산시 공공승마장 공급 및 말산업 경영체 보급 확대 지원 서약’을 체결했다.

지난해 11월 한국마사회와 국립축산과학원은 ‘말산업 경쟁력 강화를 위한 열풍건초 이용 확대’ 업무협약을 체결한바있다. 이후 양 기관은 승용마 및 경주마 대상 국산 열풍건초 시범급여, 말관계자 대상 열풍건초 인식조사, 국산 조사료 활용 방안 토론회 개최 등 협업을 지속해왔다.

이번 서약식은 열풍건초 생산농가(신용안영농조합법인)가 익산시에 위치한 점, 공공승마장을 운영하는

익산시가 말산업특구인 점 등을 전략적으로 활용했다. 마사회-축산과학원-익산시가 함께 공공승마장 및 전북지역 말산업 경영체에 국산 열풍건초 공급을 확대하기 위해 손을 맞잡은 것이다. 이를 통해 국산 열풍건초를 기존 수입 조사료 대비 80% 이하의 가격으로 승마장과 생산농가 등에 보급할 예정이다.

서약식에서 마사회-축산과학원-익산시 세 기관은 앞으로 익산 및 전북 지역 말산업 경영체 등을 대상으로 국산 열풍건초의 보급 확대를 위해 홍보 등 협업 사업들을 발굴하고, 적극 협력하기로 했다. 또한 한국마사회는 국산 열풍건초를 활용해 ‘국산 조사료 유통체계 구축을 위한 승용마 대상 급여시험 연구’도 수행할 예정이다.

익산시 공공승마장 이상동 수석교관은 ‘시범급여 결과 말들의 사료에 대한 기호도 등은 긍정적이다. 몇 가지 개선이 필요한 사항도 있지만, 수입건초 대비 저렴한 가격으로 양질의 국산 조사료가 공급될 수 있다면, 승마장 뿐 아니라 생산농가 등에도 큰 도움을 줄 것으로 예상한다.’라고 말했다.

한국마사회 정기환 회장은 ‘이번 서약식은 지난해 축산과학원과 맺은 업무협약의 첫 결실이다.’라며, ‘국산 조사료의 익산시 공공승마장 공급을 계기로 말산업 분야에 국산 조사료 보급이 확산되고, 이를 통해 말산업 농가 경영 개선과 말산업 경쟁력 강화에 도움이 되길 기대한다.’라고 전했다.

데카트론코리아, 홈플러스 가양점 신규 매장 오픈

입력 : 2024.05.23 16:07

손재철 기자

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프랑스 멀티 스포츠 브랜드 데카트론이 30일 서울 강서구 가양동에 위치한 홈플러스 가양점 1층에 신규 매장을 오픈한다고 밝혔다.

이번에 새롭게 문을 여는 데카트론 가양점은 지하철 9호선 가양역에서 도보로 5분이면 이동이 가능해 고객 접근성이 높은 것이 특징이다. 또 다양한 러닝, 등산, 수영 용품을 비롯해 킥보드 등 데카트론 베스트 셀러까지 매장 안에서 전부 선보여 더욱 편리한 쇼핑이 가능하다.

특히 풀페이스 스노쿨링 마스크, 수영복과 악세사리, 등산 배낭, 트레일 러닝백, 러닝 티셔츠, 러닝벨트 등 다양한 운동 아이템을 한자리에서 간편하게 찾아볼 수 있다. 접이식 미드9 킥보드, 배드민턴 이지네트 등 데카트론의 베스트 셀러 스포츠 용품들도 만나볼 수 있다.

가양점에서는 신규 오픈을 기념한 다양한 이벤트도 진행된다. 모든 구매 고객들에게 아르페나즈 10L 백팩을 증정하고, 6만원 이상 구매 고객들에게는 추가로 방수 파우치도 제공한다.

이와 함께 캠핑의자와 테이블, 킥보드 일부 모델을 50~70%까지 대폭 할인하는 선착순 특가 이벤트도 마련되어 준비된 재고 소진 시까지 실시한다.

한편, 데카트론은 풀페이스 스노클링 마스크, 2초 텐트의 원조로 알려져 있는 글로벌 멀티 스포츠 브랜드다. 국내에서는 공식 온라인 스토어를 비롯해 하남, 고양, 잠실 등에서 오프라인 매장을 운영하고 있으며, 이번 가양점 외에도 NC야탑점을 추가로 오픈할 예정이라고 밝혔다.

모르는 새 척추 굳는 병, 세종대왕·주걸륜도 앓았다고?…강직성척추염

입력 : 2024.05.23 12:10

강석봉 기자

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노인성 질환과 달리 2040 남성 발병 확률 더 높은 척추 질환… 느리지만 방치하면 허리 굳을 수도
자가면역질환 일종으로 척추 외 말초 관절염, 건선, 눈 포도막염 등 전신에 증상 함께 나타나
완치는 어렵지만 초기 진단 후 운동-약물 치료 병행하면 정상적 생활 가능, 치료 임의 중단은 금물

‘강직성척추염’은 척추 및 부착부(힘줄, 인대 등이 뼈에 부착하는 부위) 염증이 특징인 척추관절염으로, 2040 남성에 빈발하는 ‘젊은’ 척추 질환이다. 대만 톱가수 주걸륜이 앓고 있는 것으로 알려져 있으며, 세종대왕 역시 강직성척추염으로 30대부터 고생했던 것으로 추정되는 질환이다. 10대부터 20대에 첫 증상을 경험하는 경우가 많으며, 40대 미만 남성 환자의 비율이 높다. 건강보험심사평가원(이하 심평원)에 따르면 2022년 5만 2616여명의 환자가 발생했으며, 이 중 남성 환자는 여성 대비 2.6배 많은 3만 8216명으로 나타난 바 있다. 그 중에서도 20살부터 39세 사이 환자는 약 38.8%로 나타났다.

의학계에서는 강직성척추염을 유전적 요인에 따른 자가면역질환의 일종으로 보고 있다. 백혈구 항원 중 하나인 HLA-B27 유전자를 보유한 경우 발병 가능성이 상대적으로 높아지는 것으로 알려져 있기 때문이다. 강남베드로병원 신경외과전문의 윤강준 대표원장은 “강직성척추염 환자의 90%는 해당 유전자를 가지고 있는 만큼, 가족력이 나타나는 질환 중 하나라고 볼 수 있다”고 설명한다.

강직성척추염의 대표적 증상은 뻣뻣한 허리 통증이지만, 쉬거나 잘 때 통증이 악화되고 활동이나 운동 시 호전되는 등 그 양상은 여타 척추 질환과 다르다. 무릎, 발목, 발가락의 말초 관절염, 아킬레스 건염, 어깨 힘줄염, 건선 등 관절 및 다양한 장기의 증상을 겪는 경우도 흔하다. 이외에도 염증성 장염, 눈에 발생하는 포도막염, 콩팥 기능 저하 등 증상이 생길 수 있다.

증상을 방치하면 뼈가 통째로 붙어 굳어버릴 위험도 높아진다. 강남베드로병원 신경외과전문의 윤강준 대표원장은 “강직성척추염이 악화하면 척추 내 염증조직이 뼈로 대체되는 동시에 연골 내 골화로 뼈인대골극이 자라나는 과정이 진행되고, 척추뼈가 한데 붙어 굳는 ‘대나무 척추(Bamboo spine)’ 증상까지 발전한다”고 설명한다. 이러한 변형이 일어나면 허리를 굽히고 펴기가 어려운 것은 물론 작은 충격에도 골절 위험이 커진다. 또한 심혈관 질환, 위장관 및 신장 질환 등 합병증의 위험도 높아진다.

강직성척추염은 난치병이지만 조기에 진단 후 치료를 꾸준히 받으면 무리 없는 일상생활이 가능하다. 진단은 ‘쇼버(Schober) 검사’, ‘흉곽 팽창능 검사’, 후두에서 벽의 거리(occiput-to-wall) 측정 등 신체진찰과 함께 엑스선 및 MRI(자기공명영상) 촬영을 통한 척추 관찰, 유전자 및 염증 수치, 류마티스 인자를 확인하는 혈액 검사로 이루어진다. 이후 치료는 통증과 강직을 줄이고 관리하는 방향으로 진행한다. 통증을 줄이고 운동성을 높이기 위해 소염진통제를 장기간 복용하며 운동 요법을 병행하는 것이 일반적이다. 이 방법이 통하지 않으면 척추 변형을 막기 위해 TNF 차단제(종양괴사인자억제제), IL-17 차단제(인터루킨 억제제) 등 생물학적제제를 활용하게 된다. 진단이 빠를수록 치료 예후가 좋은 만큼, 이상 증상이 느껴질 경우 즉시 전문의를 찾아 진단을 받는 것이 좋다.

강남베드로병원 신경외과전문의 윤강준 대표원장은 “강직성척추염은 꾸준히 지속되는 질환이기 때문에, 방치하거나 임의로 치료를 멈추면 척추의 강직이 가속화될 위험이 있다”며 “의심 증상이 있을 경우 병원을 찾아 전문의와 상담을 진행해 보는 것을 권한다”고 설명했다.