저번 달에 평범하게 운전하다가 충격적인 장면을 봤었었죠.

[美製]筋肉馬車 0 65

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그것은 토요타 스포츠 800입니다.

 

토요타의 최초 스포츠카 모델인 토요타 스포츠 800입니다. 65년동안 69년까지 생산 되었죠. 

 

전세계적으로 3131대 밖에 생산이 안되었고, 10%도 못 살아남은 것으로 추정됩니다. 즉, 현재 남은 자동차들은 300대 이하라는 이야기죠. 그리고 대부분이 일본에 남아있는 모델이라서, 북미에선 슈퍼 희귀 모델 입니다.

 

0.8L짜리 2기통 박서엔진(2U엔진, 그렇습니다 GT86에 들어가는 그 4U 엔진의 전신인 모델입니다)에다가 4단 수동기어를 단 파워트레인이죠. 당시엔 혁기적있었던 유니바디 모노코크 디자인을 채용했던걸로도 유명하죠. 

 

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2000GT의 형이라고 생각하시면 되겠습니다.

 

 

 

사실 본지는 꽤 됐네요. 저번달 14일(한국날짜로 설정된 블박이라 15일이라 뜨네요)

 

진짜 말그대로 갑툭튀해서, 저도 한 몇초 벙쪘다가 OH SHIT! OH SHIT!을 난방했습니다. 보통 길인데 놀라서 약간 급브레이 밟은건 안 자랑.

 

놀라서 목소리 갈라지고 그런건 좀 양해 좀... 제가 원래 이러지 않은데, 정말 놀라서 말도 제대로 못한 그런 상황이었습니다.

 

60년대의 토요타 1세대 자동차를 목격했으니깐 말이죠! 

 

2000GT나 스포츠800이 얼마나 희귀하냐고요? 

 

제이 레노도 못 구해서, LF-A 공장갔다가 처음 타보는 정도의 수준 입니다. (초반에 일본차 중에서 가장 가치가 높은 컬렉팅 자동차를 제 인생에서 타 볼줄은 몰랐습니다...라고 합니다.) 그 제이 레노가 말 입니다!!

 

 

미국 살다보면 정말 가끔 부러운 할아버지들이 많아요. 엉엉. 

 

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게다가 지금 자세히 살펴보니, 300대 이하로 생산 됬다는 좌핸들 버젼이네요. 레어 중의 레어를 가지고 계신 분 입니다.

 

스포츠 800은 그나마 2000GT에 비하면 쌀테지만, 그래도 보통 클래식 머슬카들보다는 비쌀겁니다. 

 

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...라고 생각했는데, 의외로 밸류는 낮군요. 물론 차져랑 비슷한 가격을 자랑하는 1969 포드 머스탱 패스트백을 비교를 해서 그렇지, 20,000불이면 많이 비싼거죠! 물론 NADA를 무조건 신뢰할수 없는게, 컬렉팅 클래식카들은 패블비치나, 바렛-잰슨 옥션 그런 곳에서 옥션으로 경매되는 경우가 많기 때문에 가격이 천파만파 뜁니다. 

 

아무튼 저도 스포츠800 가지고 싶네요...

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